摘要：以6-QF-50电池为样品,通过分析其荷电状态与电压的关系曲线,掌握不同荷电状态下的电压情况,并通过不同充电电压下充电12 h的充电容量曲线,确定电池的最快充电时间为2 h。根据新能源车用铅酸蓄电池的使用工况及不同充电电压的试验结果,自主设计了更贴近于新能源汽车应用的铅酸蓄电池检测方法,综合分析了循环过程中的充电效率及主要的失效模式,提出新能源汽车用铅酸蓄电池的研究方向。

摘要：对蓄电池冷起动能力的概念进行了详细阐释,分析了影响冷起动电流大小的主要因素,总结了对于相同容量的蓄电池,提高冷起动电流的途径及其可能带来的负面影响。冷起动电流大则蓄电池冷起动能力强,但并不是越大越好。一味地增大蓄电池的冷起动电流,会对蓄电池的寿命、充电接受能力等带来负面影响,所以在设计时要权衡蓄电池的综合性能。