摘要：对中泰石化PTA污水处理厂BAF曝气生物滤池反洗风机出口管内积水进行阐述,从管路设计、系统管路阀门严密性、工艺操作步骤进行分析,找出问题所在:一、风机出口管U弯高度与池内最高液位差过小;二、反洗风机出口止回阀关闭不及时、内漏;三、风机吸入含湿空气导致冷凝水累积在管道内;四、停风机时出口管形成负压导致水被倒吸入管内。对上述问题提出整改方案,即增加出口管U弯高度;更换出口止回阀;在U型弯顶部开设虹吸破坏孔,并加装阀门。

摘要：介绍了专用 DDS芯片 AD985 4的特性和工作原理 ,叙述了利用该芯片设计高精度频率信号发生器的简易方法 ,并给出了 MCS5 1系列单片机与 AD985 4的硬件接口设计和软件编程方法。

摘要：当前网约车系统对于风险的规避和应对还不是特别完善。网约车安全事件时有发生,安全事故给社会带来诸多不良影响,引起社会各界普遍关注。现有的网约车风险规避模式重在规避,而缺乏有效应对风险的方法,成为阻碍网约车发展的一大痛点。通过分析现有网约车风险规避模式的核心痛点和区块链技术去中心化、安全可信等特点,对比比特币节点间地址通信模式,设计出网约车节点间坐标通信模式,通过视图节点筛选找到附近司机,从而构架出新的网约车风险规避模式。通过对比两种风险规避模式的不同,分析出新风险规避模式的优点。最后,设定五种新风险规避模式的场景进行论证,证明新模式可以保证报警的有效性,风险解决的及时性,大大提高了乘客和司机的安全性。使网约车司机成为一个整体,互相监督互相保护。

摘要：地震反应分析是研究桥梁抗震能力,指导安全设计的重要手段。大跨度桥梁进行地震反应分析时,需要考虑多点输入影响已成为国内外共识。该文将传递矩阵法与精细积分法的指数矩阵运算相结合,建立了一种精细传递矩阵格式。与传统的传递矩阵法相比,其无需求解微分方程,仅按照迭代公式进行计算,就可得到所需要的传递矩阵。该方法公式简明,规律性强,理论上可实现任意高精度的要求。通过傅里叶变换,推导出了大跨桥梁在一致地震输入和多点地震输入下的频域精细传递矩阵,在频域内对大跨度桥梁进行了动力反应分析。算例表明精细传递矩阵法是正确、有效的。

摘要：该文应用精细传递矩阵法和曲线结构热胀变形规律,建立了在集中荷载和变温作用下两端简支曲线两面内内力及位移解的精细传递矩阵式。运用该文方法对一简支曲梁进行了计算,计算结果与曲线梁有限元结果吻合较好,从而验证了该文解答的正确性。将该文方法扩展运用与多跨曲线桥的求解,得出在变温和桥墩顶部摩擦力共同作用下多跨曲线梁的面内内力及位移的精细传递矩阵格式。建立实际曲线桥的有限元简化模型,通过结构有限元分析与精细传递矩阵法的计算结果比较,说明了该文理论具有很好的工程应用性,可作为曲线桥结构研究和设计的理论依据。

摘要：针对半刚性连接钢框架对结构受力产生一定影响的问题,利用精细传递矩阵原理对其进行静力分析.采用三参数力学模型模拟半刚性连接梁柱节点的弯矩-转角性能,用螺旋弹簧模拟节点连接的半刚性.根据精细传递矩阵法原理和结构的平衡微分方程,推导了半刚性连接钢框架静力分析的精细传递矩阵,编制了相应的计算程序,并进行了算例计算.算例结果表明,该方法正确有效,可用于结构的初步设计和最终校核;梁柱连接的半刚性使结构的内力发生重分布,进行钢框架结构分析及设计时应考虑半刚性连接的影响.

摘要：地震输入问题一直是工程结构抗震研究所关注的焦点。在对大跨度结构进行抗震设计时,需要考虑多点地震输入的影响已成为国内外学术界和工程界的共识。本文根据傅氏变换,运用精细传递矩阵法推导出了大跨结构在多点地震输入下的频域精细传递矩阵,并在频域内对大跨度结构进行了动力分析。这种方法公式简单,能够快速、高精度地进行结构的地震反应分析。算例显示了本文方法的有效性。

摘要：针对曲线桥梁地震中损毁严重、修复困难等问题,提出曲线桥梁漂浮抗震体系基本概念、结构组成及设计方法,并探讨其工作原理。将漂浮抗震体系概念、方法用于制作的1/20曲线桥梁模型进行地震模拟振动台试验及有限元分析。结果表明,该模型桥梁在地震发生后桥墩顶加速度峰值较墩底降低率最大为24.6%,梁体在桥墩上部成漂浮状态能减小桥墩受力;试验过程中模型未倒塌,表明该体系抗震性能良好,可用于高烈度抗震地区的曲线桥梁设计。

摘要：针对一般研究桥梁传递关系都是以初参数法为基础,公式较为繁琐且占用内存空间大这一问题,利用辅助体系法对空间直线梁桥的受力特性进行了分析.为了更好的研究空间直线梁桥的传递关系,为大型桥梁的设计与结构分析提供可靠的依据,基于辅助体系法并考虑了剪切变形导出了空间直梁的场传递矩阵精确解,并推导了不同支承情况的点传递矩阵.编制了相应的计算机程序,并进行了算例计算.算例结果表明,该方法正确有效,可用于结构的初步设计和最终校核.

摘要：研究桥梁的传递关系一般是通过初参数法来求解的。辅助体系法是不同于初参数法的另一种方法,它利用一端固定一端自由的一种辅助体系来研究杆件两端的关系,通过对桥梁不同类型支座的研究,分析不同支座的力学性能。采用辅助体系法分别推导了弹性支座、刚性铰支座和刚性固定支座的传递矩阵,并将其与梁、墩结合在一起构成整个桥梁的传递关系。编制了相应的MATLAB程序,并进行了实例计算。实例计算表明,辅助体系传递矩阵法正确有效,对于支座传递关系的计算简便、实用,可用于桥梁结构的初步设计和最终校核。