摘要：通过对国内跨座式单轨列车各种车型的技术路线进行深入分析,对比研究其关键技术特性,指导跨座式单轨车辆在工程应用中的合理选择与优化设计。研究过程中,首先梳理了跨座式单轨交通系统在国内的发展背景、定位及技术优劣,随后详细介绍了A型至E型车的技术特点,包括转向架设计、车辆结构尺寸、承载能力、供电电压等方面,通过数据对比分析各车型的性能差异。结果显示,单轴式车型如A型车因低地板设计、高度仅4.05 m及优秀的抗侧滚性能,展现了良好的稳定性和适应性;而双轴式如E型车则通过宽轮距设计增强了运行稳定性与速度,同时简化转向架结构。结论指出,跨座式单轨交通凭借其独特优势,尤其是中小城市及景区应用中的潜力,正迎来快速发展期。未来发展方向趋向于小型化、轻量化,以适应更多元化的市场需求,促进跨座式单轨列车技术的进一步创新与广泛应用。

摘要：为改进日光温室的性能,对日光温室保温被的存放方式进行改装。日光温室保温被的改装主要在后坡焊接存放架,用来存放保温被,存放架具的角度为16.7°,便于保温被的下放。这样做一方面提高了白天保温被的卷起高度约40cm,也有可能增强冬季温室中的光照强度;另一方面提高了棚顶的通风口高度约20cm,有可能增强温室中的通风能力。同时,在夏季可以把保温被存放在存放架上,这样可以节省人力,也减少保温被的磨损,延长了保温被的使用年限,在实验所用日光温室的使用年限内可以节省18000元左右,并且节省存放保温被的空间。但是该设计也存在不足,即保温被存放在棚顶后,增加了日光温室的脊高,冬季时增加温室背面的阴影长度89cm,可能影响到后面温室的采光。本实验通过对温室中光及通气性能的测定、财力物力节省状况的研究,考察该设计的可行性,并对改进后存在的缺点提出解决方案。