摘要：工程简介新建铁路广深港客运专线是武广客运专线的延伸部分,全线呈西北至东南走向,起于武广客运专线的新广州站,止于深圳市的龙华镇。我部承建的跨紫坭河桥型布置见图1。梁部采用单箱单室变高度断面,箱梁底曲线按1.8次方抛物线变化。主墩中间墩采用圆形空心墩,直径8.5m,

摘要：为了让人们在了解海洋生物信息的过程中,能更加有效地实现信息传达,本文将虚拟现实技术与数据可视化结合,研究虚拟现实应用中数据的视觉映射方法,以及基于数据的沉浸式可视化界面设计方法。由于目前对沉浸式可视化技术的研究较少,可参考的案例不多,因此本文以鲸类生物信息为例进行沉浸式可视化应用的研究,以期为沉浸式可视化的研究提供参考。

摘要：基于江苏省典型路面结构,通过改变试件尺寸、温度和荷载作用次数对SMA-13、SUP-20和SUP-253种材料开展动态模量和蠕变试验。将结果耦合到修正的Burgers模型并在ABAQUS中开发用户材料子程序模型。对室内单轴试验分别采用应变硬化和子程序模型进行模拟、对小型和大型路面加载试验分别进行车辙模拟。结果表明3种材料的动态模量随试件尺寸增加而增大、温度升高而减小;SUP-25的疲劳损伤效应最为明显,在重复加载5400次后损伤值达到了0.419。子程序模拟单轴试验的误差小于应变硬化模型、车辙模拟与小型和大型加载测试结果的误差分别为3.08%和2.83%,说明模型在单层及多层复合材料的应用中都是有效的。模拟表明夏季高温100万次加载的变形量为春季常温的1.8倍;行车速度由22 km/h增加至120 km/h时,变形量减少72.6%;轴载增加100%,车辙深度增加48.52%,表明在高温地区低速路段要尤其限制车辆超载。累计标准轴载作用次数超过2500万次,车辙变形进入加速累积阶段,须及时对该路面结构进行养护维修。

摘要：基于海岛空气湿度大、光照时间充足的环境条件,设计一种用于海岛的太阳能驱动吸附空气取水装置,装置由集热系统、冷凝集水系统、过滤净水系统以及储水系统构成。综合比较不同种类的空气取水方式,采用复合吸附剂吸附,通过模拟海岛外部条件进行实验验证。结果显示:实验结果理想,取水效果优良,证实了该装置的可行性。

摘要：以SBV为系统原型,在对天基光学空间目标监视工作机理进行分析基础上,充分考虑传感器恒星跟踪和目标星历两种工作模式特点,设计天基光学监视图像仿真结构和流程。分别对背景恒星、宇宙射线以及空间目标进行仿真模拟,并针对点扩散和空间目标运动拖尾问题进行改进。

摘要：与传统供应链结构不同,文章设计了制造商通过高端零售商和低端零售商同时销售产品的双渠道供应链结构。分别讨论了制造商与高端零售商独立决策与共同决策下的Stackelberg博弈模型,并研究了通道费在合作过程中的作用。最后通过算例分析比较了共同决策与独立决策下制造商与高端零售商利润的变化情况。结果表明,制造商会主动向高端零售商提供高额通道费以获得与其合作的机会,制造商通过高端零售商展示产品并不是为了从高端零售商获取利润,而是通过与其合作进行产品宣传和价格引导,从而达到增加收益的目的。

摘要：SBV开创了天基光学空间目标监视的先河,其主要任务是弥补地基观测站对GEO等高轨深空目标监视能力的欠缺。空间目标监视任务中,非相关目标的初轨确定具有重要意义。本文针对SBV对GEO目标的短弧段初轨确定问题,通过对短弧段测量方程系数矩阵和初轨误差的推导分析,研究短弧段初轨计算病态性和误差特性,为天基监视系统设计提供参考。

摘要：为了提升水环境质量,进一步提高农村分散处理设施的出水水质,构建了垂直-水平流湿地系统对其出水进行深度处理。通过设置沿程采样点,取样检测TN、NH-N、TP等水质指标,分析其沿程变化以及季节、水力负荷对去除效果的影响。结果表明,垂直-水平流湿地系统对氮的去除主要发生在垂直流段,去除率达48.5%;磷在垂直流和水平流段均得到有效去除,去除率为41.0%;季节变化影响对氮、磷的去除效果,夏、秋季节TN、NH-N、TP去除率高达46%、47%、42%。建议湿地运行过程中的水力负荷<0.5 m^(3)/(m^(2)·d),进水氮负荷<5 g/(m^(2)·d),出水水质基本满足地表Ⅴ类水标准。湿地构建中可填充沸石、石灰石等填料,合理选择植物,以增强对氮、磷的去除。

摘要：针对全地下污水处理厂建成后出水标准可能需要进一步提高的技术难题,汕尾市东部水质净化厂采用“MBBR+磁混凝沉淀池+反硝化深床滤池”处理工艺,使出水COD、BOD5、氨氮、总磷指标稳定达到《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)的Ⅳ类标准,总氮、SS指标满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准,且通过调整MBBR填料填充比、反硝化深床滤池运行工况,可使出水水质进一步提升。根据进水水质、水量波动的情况,采用精确曝气、智能加药及智慧化管控平台等技术精细化运行,使电耗降低约7.8%、药耗降低约9%,节约了运营成本。

摘要：针对６１１０直喷式柴油机进气系统和喷油系统的特点，设计了几种缩口燃烧室，研究了燃烧室形状对高压喷射直喷式柴油机性能和排放的影响规律。试验结果表明：缩口燃烧室有利于实现柴油机的动力性、经济性和排放指标的折衷，特别是创造了氮氧化物排放和微粒排放同时降低的条件；大的底台体积和较长唇部的缩口燃烧室有利于延迟喷油，可以更加有利于氮氧化物和微粒排放的降低；喷油提前角和喷雾锥角决定着燃油在燃烧室内的落点高度，决定着柴油机各项性能指标的好坏，它们需与燃烧室形状优化匹配。