摘要：建立了态基近场动力学钢轨表面滚动接触疲劳裂纹扩展模型,研究钢轨疲劳裂纹的扩展以及由此引起的轨面剥离掉块形成过程。结果表明,轨面单裂纹或裂纹间距>1.5mm情况下,随着通过总重的累积,裂纹扩展的路径逐渐转向钢轨内部,且扩展速率随着通过总重累积和裂纹长度的增加逐渐降低;轨面多裂纹情况下,通过总重增量低于8.8 Mt时,裂纹在荷载作用下主要发生沿长度方向扩展。通过总重增量超过8.8 Mt后,裂纹之间的次生损伤形成;而且,这种情况在轨面多条裂纹间距≤1.5 mm时较为显著,裂纹间距>1.5mm时,裂纹间的相互影响减小;轨面多条裂纹同时存在且裂纹间距≤1.5 mm时,通过总重增量达到一定程度(>10.0Mt),裂纹间的次生损伤形成剥离掉块,剥离掉块深度约为裂纹深度的1/2以上。

摘要：根据高速铁路18号单开道岔钢轨设计廓形,考虑车轮逆向-侧向通过翼轨-心轨时轮载转移引起的冲击荷载和材料塑性变形,将心轨塑性变形结合到裂纹萌生和磨耗共存发展预测方法中,预测了心轨裂纹萌生。分析发现,心轨顶宽35~40 mm为承受轮载转移的最不利位置;该位置的表面材料在冲击荷载下发生塑性变形,其应力应变明显降低,直至在一定轮载次数下达到稳定状态,这时的最大塑性变形量为0.0875~0.0925 mm,延缓了疲劳裂纹的萌生;心轨疲劳损伤最大值位于轨头亚表面,顶宽35和40 mm处的裂纹萌生区域分别在心轨表面垂直向下1.2和1.5 mm、从轨顶中心水平向工作边一侧4~5 mm和1~2 mm的位置。疲劳裂纹萌生寿命分别为1.63×106t和3.97×106t。

摘要：针对果园的工作环境和作业需求,对果园喷雾作业机进行动力系统匹配研究。分析了果园喷雾机底盘设计要求,确定了底盘动力与传动系统的参数和主要性能指标。使用AVL CRUISE仿真软件建立了果园喷雾机底盘动力系统仿真模型,设置了该底盘运行工作的任务需求,根据底盘实际工况进行了典型性能指标的仿真,通过分析仿真结果,验证了果园喷雾机底盘动力系统匹配的合理性。

摘要：模具没计与制造主要是培养机械行业从事冷冲模、塑料模设计与制造,调试和维护的专业人才,模具产业,受国际先进技术的影响,从最初的手工制作向数控化方向发展,社会形势的需要,要求本专业学生具有一定的综合能力。在专业教学中,教师起主导作用,学生是教学过程的主体,要加强对主体学生能力的培养,作为“领羊人”的教师就必要有崭新的教学观念,丰富的专业知识,较强的教学能力,良好的职业价值观念和不断创新的能力,并具有科学科研能力和心理辅导能力,只有这样,才能在本专业教学中进一步加强综合能力的培养。