摘要：对用于管道内输送和装载物料的容器重新设计成为轮式容器,使其装载量变为原来的4~6倍,与之对应的鼓风机为动力源的正负压管道输送系统动力验证计算,对气力容器式输送系统在大宗散料检化验样品快速输送和智能应用上进行了研究设计。结果表明:气力轮式容器管道输送系统增量输送能够解决目前电力、港口、化工及冶金等领域大宗原燃料散料进厂检验时,因为所需样品流转环节多而普通的输送系统输送量太小,而只能以人力转运的这种低效率的落后方式的问题,增量输送系统一方面满足了检验环节所需充足的试样量,另一方面以智能化的工作方式提高劳动生产率。

摘要：随着大准铁路公司机车运用和检修模式的变化,机车运用效率进一步提高,专业分工更加明确,对机车整备作业提出了更高要求。针对现有机车整备管理流程繁琐、查询统计困难、信息不能共享等问题,设计机车整备管理信息系统的总体结构,并阐述了系统主要模块及功能,探索开发了信息系统。同时,介绍了信息系统的基本思路、功能特点、解决方案,重点阐述了其主要功能,如整备场电子地图、机车整备管理、整备场视频监控等。文章从机车整备实际出发,提出开发基于多层分布式结构的信息系统,有利于提高机车整备作业质量和效率,降低工人的劳动强度,保证机车整备工作顺利进行。

摘要：海缆敷设自始至终需要一气呵成、连续性作业,以确保海缆的安装质量,而影响连续性作业的因素主要是恶劣的天气。常规浅表层土的海缆敷埋工程,已有一套成熟的边敷边埋安装技术。对于特殊情形如海缆穿越航道需要埋深超过3 m的工程,次表层土变硬,开沟效率降低,以及敷缆时间过长势必增大途中遇天气恶化的风险,影响敷设的连续性。通过研究总结出两种埋深超过3 m的海缆敷埋安装工艺:边敷边埋工艺和预开沟、沟内敷缆、缆沟人工回填工艺,并进一步从敷缆过程连续性及质量安全方面论证了两种工艺的可行性。