摘要：对出口埃塞俄比亚轻轨牵引系统项目中的牵引变流器平台进行技术提升研究,经优化,新平台的可靠性、集成性、控制性能及可维护性等得到了显著提高。应用热及流体仿真技术和强度仿真技术对新平台的散热性能以及机械强度进行了仿真研究,经验证,散热及强度满足设计要求。

摘要：工业物联网需要提供实时、可扩展的组播通信服务.这要求网络要在给定的时延上界内将数据传递给接收者,同时要能够最大化所承载的应用数.在现有的组播树算法中,单源树算法只关注实时性,共享树算法只关注可扩展性,同时兼顾两者的算法仍有待进一步研究.基于SDN技术,提出了一个面向工业物联网的实时、可扩展的组播通信框架,并为其设计了一个组播树算法——k-DCMO.k-DCMO算法为每个会话构建一棵时延有界开销最小的共享树,能够在保证会话实时性的同时,提升组播的可扩展性.结果表明,k-DCMO算法能够提供共享树算法所不能提供的实时性支持,并且能够获得比单源树算法更好的可扩展性.在实验拓扑中,其开销仅为后者的6.2%.

摘要：基于超级电容为动力源的新型储能式有轨电车,研究了一种储能系统设计选型及仿真验证的策略。首先,通过对列车牵引特性及运行能量需求进行分析,根据超级电容特性确定串并联方式,完成超级电容初步选型;其次,基于列车运行过程中功率传递原理,利用MATLAB/Simulink建立储能仿真系统;最后,通过实例仿真得出超级电容与地面充电装置的最优匹配方案。仿真结果表明,所选储能系统能够满足列车全线运行的能量需求,同时能够兼顾节能运营,进一步验证了其选型计算方法的合理性,为新型有轨电车储能系统设计提供可靠的数据支撑。

摘要：芭蕾舞经过漫长的发展,在基础舞姿的限定下形成芭蕾训练的方法。芭蕾舞动作形态的延伸感不仅体现芭蕾训练的规范,也凸显着芭蕾舞的审美气质,使外形样态与艺术内涵的视觉融合,形成训练形式与审美意识的有机统一。文章基于芭蕾舞姿训练的视角,以舞姿的延伸意识为出发点,对芭蕾舞中不同类型舞姿的延伸感进行细化剖析,分析外在要素对其延伸性的作用,以期建构以审美带动身体训练效果的教学理念。

摘要：从保证城市轨道交通车辆安全稳定运营的需求出发,阐述了在系统设计阶段进行RAMS分析的必要性;并以某地铁项目牵引系统为例,介绍RAMS分析方法和工具,明确RAMS工作流程及内容,梳理工作难点及解决方法,展示如何通过RAMS分析提前找到设计薄弱点、正向指导系统设计。

摘要：为了实现高精度绝对距离测量,提出了双腔双频Nd∶YAG激光器(TCDFL)合成波绝对距离干涉测量方案。以正交解调Pound-Drever-Hall稳频的大频差TCDFL作光源,采用马赫-曾德尔干涉仪结构,设计了双频激光合成波绝对距离外差干涉测量系统,获得了两路同频外差干涉信号,对其进行比相测量,得到合成波干涉条纹的小数级次;对被测距离进行粗测,可唯一确定合成波干涉条纹的整数级次,从而实现绝对距离测量。建立了频差为24 GHz的二极管泵浦1064 nm正交线偏振TCDFL合成波长标定与绝对距离干涉测量实验系统,实验结果表明:空气中的合成波长标定值为12.4614 mm,其标准差为0.13μm;当被测绝对距离为900 mm时,其重复测量平均值为899.3851 mm,标准差和测量不确定度分别为1.36μm和4.08μm。该实验研究为今后研究开发超精密绝对距离干涉测量仪奠定了坚实基础。

摘要：对不同种类高速断路器从驱动方式、保持方式和应用场景方面进行了分类和介绍,并结合典型的驱动及保持电路对高速断路器不同工作状态下的原理进行了分析,分别完成不同应用场景的高速断路器外部电路总体设计,最后比较了各种方案的优缺点,提出了最佳方案。

摘要：随着全球经济一体化的发展也带动了科技快速进步,随之带起了各种新兴产业和旧产业的革新。得益于此,我国的机械设计制造水平显著提高,逐渐进入自动化的时代。当前阶段社会需求不断提高,传统机械设计制造已经无法对其进行满足,自动化机械设计制造适时出现且具有更大优势:降低资源的损耗;生产效率更高;产品质量更高;更加安全等。所以为了使得机械设计制造及自动化作用的最大限度发挥,对机械设计制造以及自动化的相关特点进行深入分析十分有必要。

摘要：为提高铁路水冷系统管道连接速度,提高其可靠性与密封压力,设计了一种基于金属密封的管道接头.建立参数化模型,利用响应面分析与多目标遗传算法,建立了密封环接触应力、接头公头最大结构应力以及驱动环推动力的响应面模型.利用多目标遗传算法对其进行优化,得到最优解.仿真优化最优解比原参数对应的模型密封环接触应力增大了1.52%,公头最大结构应力减小了30.3%,驱动环推动力减小了33.1%,连接性能有了很大的改善.

摘要：针对基于传统单移相控制的双向全桥DC-DC变换器存在效率低的问题,提出了一种基于单移相闭环控制的双向全桥DC-DC变换器设计方案;分析了双向全桥DC-DC变换器稳态特性,详细介绍了基于单移相闭环控制的双向全桥DC-DC变换器的建模实现。仿真与实验结果表明,基于单移相闭环控制的双向全桥DC-DC变换器效率高、损耗小。