摘要：针对高速干切数控螺旋锥齿轮铣齿机存在的稳定性差、加工精度低、所加工的工件齿面有振纹等技术问题,对机床进行了深入的研究。通过研究发现铣削力是机床运行状态和加工品质的重要表征参数。基于国产高速干切数控螺旋锥齿轮铣齿机的实际铣齿工况,提出了采用同时监测刀具主轴和工件主轴电机电流来反映铣削力的间接测量方法。为了建立刀具主轴电机电流与铣削力间的模型,从分析机床的主轴系统入手,建立了刀具主轴系统运动学模型;利用双轴力矩电机电流监测法,对电流信号进行时频分析,并采用数值分析的方法对电机电流信号进行处理,对刀具主轴系统运动学模型中的待定参数进行了标定,建立了主轴系统电机电流信号与铣削力间的模型。利用该模型,可实时监测机床刀具主轴的铣削力,为机床结构的优化设计和加工工艺参数的改进提供了数据支持。

摘要：为提高芯片封装的加工精度和效率,提出了一种由音圈电机驱动的二自由度高速精度定位平台,并基于音圈电机的性质和平台结构的动态分析,建立了平台控制系统数学模型．为降低高速频繁起停过程中定位系统产生的残余振动,以最小的超调量快速达到稳态响应允许波动范围的最小节拍响应控制策略来进行参数优化．通过进行系统理论仿真和实验验证,结果表明,所设计的控制系统,稳定时间小于20 ms,运动加速度可达8g,定位精度小于2μm,重复定位精度为1μm左右,该控制系统动态品质优良,鲁棒性好．

摘要：设计了一种基于直线音圈电机直接驱动并采用新型弹性解耦机构的高速高精度XY精密定位平台。详细介绍了该装置的结构形式和动态设计方法,并对研制样机进行了性能测试。测试结果表明,该新型精密定位平台具有很高的速度、加速度和精度,能够适应集成电路封装业发展对封装设备提出的新要求。

摘要：为弥补传统滚珠丝杠式两维驱动xy精密定位平台在速度和加速度提高上存在的不足,提出一种基于直线音圈电机直接驱动,采用新型弹性解耦机构的高速高精度xy定位平台。系统探讨了该装置的动态设计方法,在此基础上,加工生产出xy精密定位平台样机一套。通过对样机进行性能测试,结果表明,xy定位平台具有很高的速度、加速度和精度,能够适应当前IC封装业发展对高速高精度的要求。

摘要：近年来新疆网格化反恐模式取得了显著成效,在网格化条件下,多种反恐怖行动得到了极大的物质保障和技术支持,从顶层设计上提高了反恐怖行动的效率。然而,爆炸性恐怖袭击作为隐蔽性强、破坏力大、难以防范的一种袭击方式,仍然是当前反恐维稳工作中的重大难题。做好反恐怖爆炸行动在网格化条件下的有机结合对于提高行动成功率、减少战斗损失具有至关重要的作用。本文分析了新疆网格化反恐的现实意义,探讨了网格化条件下反恐怖爆炸行动的特点与要求,提出了反恐怖爆炸行动在技术优势、力量优势、信息获取优势、指挥优势等网格化条件下的主要战法,以期支撑新疆反恐怖爆炸实战,提高反恐处突绩效。

摘要：高速干切数控螺旋锥齿轮铣齿机在铣齿加工过程中,存在振动现象明显、稳定性差、加工精度低、所加工的齿轮齿面有振纹等技术问题。为了解决这些问题,对铣齿机的结构和切削受力进行了分析,根据分析结果建立了铣齿机刀具主轴系统的振动模型;依据振动模型设计了基于铣齿机的振动测试实验方案,并完成了振动信号的采集;在信号处理中,对采集的实验信号做了快速傅里叶(Fast Fourier Transformation,FFT)变换,在频域中对振动信号进行特征提取时,采用了频谱、功率谱密度(Power Spectral Density,PSD)、对数加权谱以及细化谱的方法对振动信号进行了特征频率识别;并将信号分析结果与主轴关键部件的固有特征频率对比,对铣齿机刀具主轴系统的机械故障进行了精确识别。依据分析结果得出了造成机床产生异常振动的根源,即刀具主轴存在不平衡,前轴承刚度不足。研究结果为提升高档数控机床加工性能和机床结构的优化设计提供了参考依据。

摘要：对台式数控火焰等离子切割机烟尘的生成机理、除尘方式、除尘效率以及成本方面进行了全面的分析。设计出一种与等离子切割机配套的除尘设备,并介绍了该设备的总体结构、部件的选型和设计。该设备具有成本低、功耗小及效率高等优点。

摘要：高速干切数控螺旋锥齿轮铣齿机在铣齿加工过程中存在振动现象明显、稳定性差、加工精度低,所加工的工件齿面有振纹等技术问题。为了解决这些问题,通过对铣齿机的结构和切削受力进行分析,建立了铣齿机刀具主轴系统的振动模型。依据振动模型设计了基于铣齿机的振动测试实验方案;并完成了振动信号的采集。在信号处理中,为了从实验数据中解析出故障特征信息,采用了时域分析法中的波形诊断方法和数值分析诊断方法。根据振动信号的时域分析结果,得出了机床产生振动的根源,即机床主轴存在轻微的不平衡、主轴前轴承存在损伤和刚度不足的问题。研究结果为机床结构的优化设计提供了参考依据。

摘要：为提高轻型燃油车节能减排标准,国家发布了国Ⅵ污染物排放标准.国内汽车企业和检测机构在使用这一新标准进行滑行试验时,仍存在一些技术问题.该文概括汽车道路滑行试验流程;对轻型燃油车进行基于国Ⅵ污染物排放标准下的滑行试验设计,并重点阐释较国Ⅴ污染物排放标准改进的方面;对国Ⅵ标准下的滑行试验数据进行处理,并与现行国Ⅴ标准试验数据进行对比,数据处理结果表明国Ⅵ标准由于考虑的因素较为周全因而得出的试验结果更加合理.