摘要：为防止温度裂缝,对南阳至内乡高速公路下穿运营铁路框架式立交桥的混凝土施工进行了温度监测,分别从材料、施工措施和现场温度监测,对大体积混凝土的温度控制进行了分析。

摘要：对隧道围岩开挖进行线弹性收敛分析,导出围岩径向位移计算公式;基于薄壁筒理论及锚杆端锚理论,确定隧道围岩锚喷衬砌支护抗力求解方法;进一步推演得到隧道围岩开挖及锚喷衬砌功能函数。针对功能函数表达式为高度非线性隐式导致常规SORM难以直接应用的问题,基于数值差分原理推导梯度矢量求解公式,以此置换常规SORM中梯度的解析求解方式,构建一种不受功能函数形式制约的隧道稳定可靠度直接计算途径。利用该方法对工程实例进行分析,与蒙特卡洛法计算结果进行对比,验证其精确性及广泛适用性,同时在标准独立正态空间内建议了具有普遍适用意义的步长系数取值v=0.01。

摘要：边坡系统时刻与外界环境进行着物质、能量和信息的交换,导致其失稳演化过程具有典型的非线性、非连续性特征,这是边坡工程稳定性难以准确评估的重要原因之一。结合非线性突变理论,以势函数为响应变量,破裂区长度为控制变量,构建边坡突变失稳分析模型,对边坡力学机制及突变模型特征进行分析,获得边坡发生突变失稳时的破裂区临界长度,量化边坡稳定状态判定依据,为边坡的稳定性评估提供一种新的可选路径。实例分析结果表明,基于所述方法得到的结果与实际情况间误差在工程上是可以接受的,验证了方法的可行性。

摘要：2010年8月,强降雨诱发了正在施工中的K32+400～+700路段右侧山体滑坡。本文基于滑坡治理施工过程的有限元模拟,探讨了膨胀土滑坡力学及变形特征,研究了抗滑明洞在高速公路膨胀性岩土滑坡治理中的应用,并对K32+400～K32+700路段滑坡稳定性进行了科学的评价。

摘要：结合具体的生产实践,对平原区路堤填高的影响因素、计算方法、常规设计与低路堤设计方案的经济比选作了较为深入的研究,为相似工程提供了有益的参考。

摘要：随着我国经济的高速发展,交通量的迅猛增长与可耕地逐步减少之间的矛盾显得越来越突出.据国土资源部公布的数据,从1996年到2004年,全国耕地减少1亿多亩,与此同时,大量土地被粗放利用.怎样充分利用有限的土地资源,更大限度地服务于不断增长的交通需求,是设计人员应充分考虑和解决的问题.作为河南省'高速公路28m宽路基布设六车道'(以下简称'四改六')的试点工程,阿深高速公路濮阳段做了较深入的研究和方案比选,拿出了针对该项目切实可行的设计方案,其成果被省交通厅作为指导性原则在省内推广,现就濮阳段'四改六'的研究成果归纳总结,以期能对相似工程设计起到参考作用.

摘要：基于滑坡治理施工过程的有限元模拟,探讨了膨胀土滑坡力学及变形特征,研究了抗滑明洞在高速公路膨胀性岩土滑坡治理中的应用,并对K32+400～K32+700路段滑坡稳定性进行了科学的评价。

摘要：通过分析改性沥青混合科SMA的材料各种特征与设计的方法,得出影响SMA路面施工质量的主要因素。