摘要：为获得摇摆下含3×3花瓣形棒束通道自然循环特性,本文基于区域分解法,采用自编一维程序和三维CFD软件构建摇摆条件下多尺度耦合数值模型。依据已有实验数据验证了模型可靠性,并分析了摇摆对花瓣形棒束通道内流动特性的影响。结果表明:加热功率升高使回路中冷、热流体温差增大,自然循环流量时均值增加,系统更加稳定;流体温度增加使近壁面流体粘度减小,阻力系数降低。此外,通过引入瞬时摇摆雷诺数,获得适用于摇摆条件下低雷诺数范围的流动阻力系数表达式。本文可为花瓣形燃料组件在海基核动力装置的应用提供设计依据。

摘要：基于壁面液膜模型,进行无钩波形板汽水分离器内液膜生成情况的三维数值模拟,模拟中采用Realizable k-ε模型和壁面液膜模型对波形板内的气相和液相进行数值模拟计算,根据模拟结果分析波形板内的分离效率。研究结果表明:在不改变波形板的结构和不考虑二次携带的前提下,随进口速度或液滴直径的增加,壁面形成液膜面积和高度增加,分离效率也随之提高。当进口速度和液滴直径一定时,液膜高度和面积随蒸汽湿度的增加呈先增加后减小的趋势,当湿度达到10%时,液膜高度和面积达到最大,分离效率最佳。

摘要：电介质的介电理论表明，同一压力和温度下的饱和水和饱和蒸汽，介电常数相差较大。基于此理论，该文利用电容法进行湿度标定实验研究，及对电容式湿度测量仪的静态特性进行分析。实验中采用向空气中喷雾化水滴的方式来模拟湿蒸汽，应用所设计的多电极同轴圆筒形电容传感器测量蒸汽湿度。测量电路以电容为测量参数，以电压为输出信号，通过输出与电容值成正比的电压值的大小来反应电容量的大小。实验结果表明，传感器电容值不随空气流量的增加而变化，其稳定性较好；在实验范围内该传感器的灵敏度不是一个定值，最大灵敏度为 0.045nF/1%；湿度越小该传感器的可重复性越好，随着湿度的增加，其可重复性概率逐渐减小，其可重复性指标值为 3.68%；随着汽流湿度的逐渐增加，传感器电容逐渐增大，湿度在小于 12%的范围内，其线性度较差，而湿度范围在 3%～8%时，其线性度较好。

摘要：针对山区公路边坡勘察与设计中存在的问题,进行科学分析,并结合山区公路实例,简要介绍了山区公路边坡勘察与设计原则、加强山区公路边坡勘察与设计的重要性,提出公路边坡勘察要点与设计要点,保证山区公路边坡更为稳定,希望能够给类似工程提供有效借鉴。

摘要：基于流体动力学软件Fluent中的流体体积函数(VOF)两相流模型,通过编写用户自定义函数(UDF)程序添加控制方程源项,建立过冷沸腾模型,对压水堆带定位格架的5×5燃料组件棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟。根据模拟结果,从空泡份额、燃料棒周向传热方面对比分析各个子通道内传热特性。研究发现各子通道内空泡份额的分布不均匀性较大,同样加热条件下,边通道的沸腾程度高于角通道。此外,对棒束周向的传热特性进行了分析,燃料棒周向努塞尔数呈不均匀性分布,燃料棒0°、90°、180°、270°等方向附近的传热能力较强,其相应的横向速度较大,对应的沸腾程度较强。

摘要：针对公路设计与施工对压覆采空区稳定性产生的影响,进行科学分析,并结合公路工程实例,简要介绍了采空区场地沉陷特征,提出公路压覆石膏芒硝矿采空区稳定性及影响评价分析方法,结果表明该石膏芒硝矿采空区稳定性较好,对公路施工与运行无明显影响。该评价分析方法具有良好的可行性,能够给相似工程提供有效帮助。

摘要：基于流体体积函数(VOF)两相流模型,通过在控制方程中加入适当的质量源项和能量源项,建立了过冷沸腾模型,利用该模型对5×5定位格架棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟,研究了有无过冷沸腾现象2种工况下的传热特性以及入口速度、入口过冷度等因素对燃料组件内传热特性的影响。结果表明:有过冷沸腾现象时流体的传热效果优于无过冷沸腾现象,在有过冷沸腾现象时,总体上通道内传热系数与入口速度呈正相关,与入口过冷度呈负相关;在局部区域,相变传热占据主导因素,过冷沸腾程度越强,流体的传热效果越好。

摘要：利用铁尾矿砂石完全取代天然砂和碎石,配制C50混凝土,重点研究铁尾矿砂石对混凝土的工作性、强度、抗冻性能和抗渗性能的影响。研究结果表明:铁尾矿砂石混凝土7 d强度较普通混凝土降低6.6%,28 d强度较普通混凝土增长1%;铁尾矿砂石混凝土的抗冻性、抗水渗透性能、抗氯离子渗透性能均优于普通混凝土。