摘要：目的:探讨基础医学联合实验技能竞赛在临床医学专业中的实施效果。方法:竞赛以临床案例为基础,整合多门医学基础学科相关实验内容,通过综述论文写作、实验设计与技能操作、实验报告以及小组答辩等多种形式展开。分析学生的竞赛成绩以及对比竞赛前后问卷调查结果,了解竞赛的实施效果。结果:技能竞赛能有效强化学生对基础知识的掌握,促进自主学习、临床思维、实践应用等能力的培养。结论:跨学科基础医学联合实验技能竞赛在巩固知识、强化实践性与创造性以及培养学生综合素质能力等方面发挥着重要作用。

摘要：为了降低柴油机的振动,提出了对机体进行形貌优化的解决方案。根据机体结构振动形态以及振动响应的模态叠加原理,确定了基于振动响应分析和有限元模态分析结果的机体形貌优化设计空间以及形貌优化的目标,并对柴油机机体进行了低振动目标的结构优化。利用有限元法对机体结构优化前后整机的振动响应进行了对比分析,结果表明,机体优化后柴油机的整机振动烈度得到了显著地降低,证明了形貌优化方法的正确性。形貌优化方法用于机体的低振动设计,可以减少重复设计验证的次数,从而大大缩短产品设计周期。

摘要：为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化设计识别出机体振动状况分布。以四缸柴油机机体的虚拟样机为设计对象,通过拓扑优化与形状优化得到设计变量最优解,并综合考虑相关因素确定全部布局和细节设计的最终优化方案。优化结构分析结果表明,优化后各阶模态频率均得到了提高,同时整机振动烈度值降低了34.8%,优化后的机体在满足结构刚度和强度条件下实现了机体振动烈度处于安全区域。研究表明所提出的拓扑优化和形状优化在设计效率和精度都有所提高,在机体的低振动设计中可行且有效。

摘要：经过多年的评价论证,华北油田永22潜山储气库于2009年开始钻探。从油气藏的构造特征、储层特征、断层及盖层的封闭性、储气库的容积计算等方面综合评价了永22潜山油气藏改建地下储气库的可行性。根据储气库规划设计原则确定了建库方案:在潜山构造高部位新钻5口水平井作为注采井,既能保证单井的高注采量,又能充分利用现有地面设施,可节约大量投资。

摘要：In order to maintain vibration performances within the limits of the design, a vibration-based feature extraction method for dynamic characteristic using empirical mode decomposition （EMD） and wavelet analysis was proposed. The proposed method was verified experimentally and numerically by implementing the scheme on engine block. In the implementation process, the following steps were identified to be important： 1） EMD technique in order to solve the feature extraction of vibration signals; 2） Vibration measurement for the purpose of confirming the structural weak regions of engine block in experiment; 3） Finite element modeling for the purpose of determining dynamic characteristic in time region and frequency region to affirm the comparability of response character corresponding to improvement schemes; 4） Adopting a feature index oflMF for structural improvement based on EMD and wavelet analysis. The obtained results show that IMF of signal is more sensitive to response character corresponding to improvement schemes. Finally, examination of the results confirms that the proposed vibration-based feature extraction method is very robust, and focuses on the relative merits of modification and full-scale structural optimization of engine, together with the creation of new low-vibration designs.