摘要：为了验证某汽车制动钳支架扭转刚度是否满足设计要求,运用有限元方法对其进行了研究。用HyperMesh软件建立了制动钳支架有限元模型,用ABAQUS软件模拟计算其扭转刚度。对比有限元计算结果与目标值,结果表明,仿真值高于目标值。这说明,汽车制动钳支架的扭转刚度足够。此分析为日后车辆制动器设计提供了理论依据。

摘要：UbD模式(Understanding by Design,追求理解的设计)改变了传统教学中从输入端思考教学行为的思维定势,倡导以明确的学习目标作为教学起点,以促进学生有目的学习为宗旨,强调评价设计先于课程设计。在设计史论教学过程中,尝试贯彻UbD模式,有助于师生在教与学过程中充分明确教学目的和学习标准,将教学目的、教学内容、教学手段和评价方式与教学标准保持一致。文章指出,UbD模式强调"理解为先",通过对设计史教学计划和评价体系的整体调控,在教学目的的指引下,以教学标准协调教学活动,是以教学标准来整体提升史论教学效果的有效模式。

摘要：在实际车辆运行工况下,电池包内电池的温度分布呈现出不均匀的特征,且在较高工作温度下电池的衰减速度会加快,可能促使容量和功率的减退加速。以锂离子电池为研究对象,通过对电池组进行长周期的1 C充放电循环,对电池组的温度分布、衰减情况以及电流分布行为进行了系统的表征和分析,并将其与单个基准电池进行了对比。研究结果显示,电池组中的所有电池都经历了更高的温度上升,且衰减速度较基准电池更快。尤其值得注意的是,经过1815个循环后,电池组中间的电池容量减退至初始容量的61.2%,而基准电池的容量保持率为86.5%。此外,电池组中的电阻和电流也呈现了类似的变化趋势。通过实验性地量化非均匀温度分布对电池衰减的影响,有助于更深入地理解在存在温度梯度情况下模块化锂离子电池的衰减行为。这对于优化电池设计、提高电池性能和延长电池寿命具有重要的指导意义。

摘要：针对现有的汽车自适应前照灯系统存在直线路段无法偏转、S弯道拐点区域路线照明距离突变、光轴不能总被约束在有效照明范围的问题,提出一种基于规划路径的智能前照灯偏转控制算法。首先采用投影法把高精地图中三维路径分成垂直和水平两个方向的路径曲线;然后在每个路径曲线上利用探测线获取汽车前方未来轨迹点,根据车灯偏转限制条件对未来轨迹点修正,汽车位置点与未来轨迹点的连线即为偏转后的光轴;接着根据汽车停车视距、横摆、俯仰运动对偏转角作了修正;最后利用Simulink搭建了多参数动态可调的步进电机PWM信号生成器,从而实现算法对步进电机执行机构的控制。提取了实际道路上1840个坐标点,将其转换为UTM坐标后作为数据输入,采用Carsim与dSPACE联合进行快速控制原型实验,并与传统自适应车灯算法作了对比。结果表明:改进算法实现了时刻把光轴贴近于道路最佳照明范围内,提高了前照灯在各种道路拐点区域的路线照明长度,为设计更加智能安全的车灯提供了一种新方法。

摘要：培训迁移理论关于影响因素的分析和评价方法的研究,为师资培训提供了高效的分析框架。“钱塘江流域历史文化名村名镇保护和活化创意师资培训项目”在该理论指导下,研究环境设计教师TPACK能力提升的途径,包括:在培训计划阶段沟通谋划确定培训设计,引导教师树立正确的培训动机;在培训实施阶段优化培训内容设计,塑造良好的培训环境,促进教师TPACK能力感知;在应用阶段推动教学实践应用和培训评估,积极营造持续学习氛围,实现TPACK能力的应用和融合。本研究期待为环境设计师资培训提供理论与实践依据。

摘要：针对传统液冷电池包内电池组散热不充分及表面温度一致性较差的问题,设计了一种基于风冷和液冷耦合冷却策略的新型电池包结构,利用Catia软件建立三维模型并运用Fluent软件进行仿真,研究结果表明,相较于单一液冷结构在2 C和2.5 C放电倍率下存在电池组过热问题,风冷液冷耦合的冷却结构在不同放电倍率下将最高温度和最大温差分别控制在45℃和5℃以内。探究了不同流体进口速度对电池组散热的影响,并选取风速5 m/s,冷却液流速0.5 m/s的最佳配合,在此基础上对流道进行针对性的优化,优化后电池组在同一工况下最高温度从27.95℃下降至26.82℃。这种新型结构将为后续的电池的热管理设计提供新思路。

摘要：文章以浙江工业大学之江学院居住区景观设计课程为研究对象,针对高校环艺专业必修课居住区景观设计在课程建设中存在的问题,经过积极的研究和探索,提出了"建立新型授课体系、优化课程结构、实施多样化教学方法"的教改思路;提出了"工作室模式"在课程建设中的重要性和优化方法。这些新手段、新方法强调以学生为主体,使学生形成创造性思维模式,为培养学生的综合研究能力起到了积极而现实的意义。对于今后居住区景观设计课程教学改革具有一定的参考意义。

摘要：提出了针对电动玻璃升降器双霍尔传感器与直流电机电流检测(DHSCD)防夹控制算法的"V字形"开发流程;利用Simulink建立系统模型对防夹控制算法与电动玻璃升降器的功能性和可靠性进行离线仿真验证;在通用快速控制原型仿真方法的基础上,针对DHSCD防夹控制算法设计了特有的仿真方案;完成了目标控制器的自动代码生成;提出了适用于电动玻璃升降器DHSCD防夹控制算法的硬件在环仿真验证平台。离线仿真和半实物实时仿真结果表明,基于d SPACE开发的电动玻璃升降器防夹控制算法具有良好的可靠性与环境适应性。

摘要：汽车防抱制动系统 (ABS)是改善汽车主动安全性的重要装置。本文介绍了滑模变结构控制方法 ,针对汽车ABS的特点利用此方法设计了控制器 ,并在MATLAB/Simulink的环境下进行了仿真 。

摘要：为了给客户提供个性化的产品,为企业赢得汽车市场,文章提出了一种现在比较新型的研究模式,即汽车企业订单生产方式。通过分析汽车企业订单生产的一般过程,确定采用MATLAB作为汽车企业订单生产过程中选择参数问题的解决工具,最后通过对给定参数的计算,使实例匹配度和动力性指标都达到了设计要求。此方法为汽车新产品的研发提出了一种新的思路。