摘要：以实测资料为基础,对长江下游徐六泾河段深潭的发育、发展等演变特征及活动性进行分析。结果表明,2003年前,主槽最低点一般在-40 m以内,无明显的深潭存在。2003年后,受苏通长江大桥等工程建设影响,出现-40 m以下深潭。此后,随上游来沙减少及两岸徐六泾节点整治工程实施,深潭冲深发展:2007年后冲刷至-50 m左右,2020年刷深至-70 m以下。相关研究表明,桥梁工程对水动力和河床冲淤的影响范围一般在5~6 km,加之徐六泾河段下段为展宽段,水流减缓,深潭无明显冲刷下移的趋势,对下游海太过江隧道的布设不会造成明显影响;但考虑深潭冲深发展,需加强对深潭变化的监测。

摘要：针对QYJⅠ800型直线导料管取样机存在的不足,提出了一种独特的取样臂传动装置和取样机的整机结构设计方案,研制出一种新型QYJⅡ800型自行料斗取样机,并介绍了该机在矿石破碎系统中的应用及改进情况。

摘要：目前,各种型号的液压挖掘机广泛用于露天开采、建筑、水利等工程中,中、小型液压挖掘机趋向于一机多能,可配备了多种工作装置--除正铲、反铲外,还配备了起重、抓斗、平坡斗、装载斗、破碎锥、麻花钻、电磁吸盘、振捣器等,以满足各种施工的需要.液压挖掘机更换工作装置后还可进行破碎、起重、推土、打桩、夯土和拔桩等作业.

摘要：针对4 m3电动挖掘机原润滑系统存在的问题,采用全自动控制干油集中润滑系统对其进行了改造。并介绍了全自动控制干油集中润滑系统设计和安装过程中应注意的一些问题。

摘要：在历史演变分析的基础上,重点研究近年来长江北支进口段滩槽时空变化、成因和影响机制。利用数学模型,对进口段规划整治方案效果进行模拟研究。结果表明:受上游来水来沙条件变化、周边整治工程实施等综合影响,长江北支进口段拦门沙经历了舌状沙体→崇头暗沙→崇头沙的发展变化,北支进口入流条件恶化;沙体两侧深槽则呈现“十年河东、十年河西”交替变化的态势,目前主槽位于崇明侧,其走向与南支主流交角已达105°,主流流路极度弯曲。在北支中下段规划整治工程已实施的情况下,进口段的治理已成为北支兴衰的关键;北支进口段规划疏浚工程实施后,进口段流路有所归顺,北支分流比增加0.1%,工程实施有利于河势稳定,可达到治理目的。

摘要：本文笔者就某地区防洪堤工程为例，探讨河道生态防洪堤建设中几个需要重点关注的问题，结合充分利用当地材料修筑的生态防洪堤典型结构设计方案，提出了相应对策，可供同行参考。

摘要：目前，许多重型汽车都在广泛使用康明斯柴油机。康明斯（Cummins）发动机是美国康明斯公司设计生产的柴油机，康明斯NT855系列柴油机以独特的P1燃油系统而享有盛名，柴油机生产厂家可根据用户对柴油机不同需求，对同一排量柴油机进行不同功率的变型设计，无论从零部件的制造、装配、技术服务方面，还是从使用、维修、备件储备方面，都有良好的通用性、继承性和经济性。

摘要：在起重运输机械中均使用了大量的、不同规格的钢丝绳,有些比较传统的设备管理人员或设备维护人员常常把钢丝绳作为低值易耗品来对待,对钢丝绳缺乏合理的管理、安装、使用和维护.特别是钢丝绳的润滑不尽合理,甚至一些造价昂贵的钢丝绳未做任何润滑工作,或仅仅加一点废旧的润滑油,使这些造价昂贵的钢丝绳远远未达到的设计使用寿命,造成起这些机械设备维修成本过高.

摘要：沪通长江大桥是新建沪通铁路及通苏嘉城际铁路的控制性工程,建成后将成为世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。初步选定十二圩、十三圩和西界港作为备选桥位,随后通过河床演变分析,从岸线、等高线、深泓线和断面的变化4个方面对桥位进行了深入比选。分析结果认为:工程河段具备建桥的宏观河势条件;十二圩河段较为稳定,十三圩河段次之,西界港河段变化较大。综合考虑岸线资源利用,推荐十三圩桥位方案,研究成果可为拟建桥梁的设计与决策提供更为充分的技术依据。

摘要：已有的长江河口段模型控制系统,上游采用量水堰+扭曲水道进行流量控制,下游采用潮水箱和尾门进行潮位控制,通过485有线通讯方式采集数据。针对原有控制系统老化、量水堰控制流量时试验准备时间长、扭曲水道占用试验场地、485有线通讯设备布置较为困难的特点,考虑到大型潮汐河流模型河口边界条件复杂、长河段、受径潮流的共同作用,对模型布置和自动化控制系统进行了研究。将网络技术、无线通讯技术和模块化设计成功应用于长江河口段模型的控制中,形成由供水、径流流量控制、下游生潮控制等模块组成的标准化、模块化、无线化、智能化和远程化的控制系统。分析结果表明,标准化的新控制系统重复性好,控制精度高于现有规范要求;模块化设计的系统工作稳定、维修方便;智能化和远程化的控制系统操作简便;无线通讯的试验设备布置方便。新的径流控制系统占用模型试验场地少、试验准备时间短,模型试验效率大大提高。该系统具有很好的推广使用价值。