摘要：基于线性徐变及平截面假定,在考虑应力滞后效应的基础上,研究徐变对增大截面法加固钢筋混凝土受弯构件抗弯承载力的影响,确定徐变影响下的新增钢筋强度利用系数,验证现行GB 50367-2013《混凝土结构加固设计规范》用新增钢筋强度利用系数0.9来考虑应力滞后效应、徐变和收缩等综合因素影响的适用性。本文根据增大截面法加固受弯构件开裂截面长期应力应变分布,推导了构件在长期荷载下的平衡方程并利用MTLAB编写程序求数值解,在此基础上推导受弯构件持荷后短期加载过程中的力与力矩平衡方程,确定徐变影响下加固构件承载力及新增钢筋强度利用系数。计算典型工况并将本文计算结果与采用加固规范公式及仅考虑应力滞后效应公式的计算结果进行对比分析,结果表明:在线性徐变范围内,徐变对受弯构件抗弯承载力影响较小,可不考虑;考虑应力滞后效应及徐变影响时新增钢筋强度利用率大于0.98,规范公式满足截面抗弯承载力要求,且有一定安全储备。

摘要：BIM技术是工程领域广泛关注的一种建筑设计方法,将BIM技术与结构健康监测结合不仅能提供监测系统所需要的交互性管理平台,而且能大大提高监测信息管理水平。主要介绍了BIM技术及监测系统的概况、既有运维系统的研究现状及不足,并总结在桥梁工程运营阶段BIM技术的应用及优势。

摘要：U形外包钢-混凝土组合梁是在传统组合梁的基础上发展起来的,具有承载力高、刚度大、稳定性好等特点。此类组合结构在主梁与次梁节点连接位置受力状况相对复杂,因此,研究合理的节点构造形式,充分发挥钢材与混凝土的力学性能具有重要意义。参照钢结构节点连接方式,给出了主次梁节点端板连接与短梁连接两种连接方式示意:外包钢次梁通过端板与主梁连接,或在主梁钢腹板上预先焊制短梁,次梁搭接在短梁上通过螺栓与主梁连接,能够减少现场焊接,便于施工吊装,简化施工流程。应用ANSYS有限元软件建立主次梁节点的有限元模型,分析了节点的受力机理和破坏模式。对节点构造形式进行优化,研究设置加劲肋、连接盖板以及工字钢次梁等不同构造措施对节点承载力、连接刚度、稳定性和变形能力的影响。并对主次梁节点进行参数化分析,研究不同配筋率、混凝土强度等级以及加劲肋厚度等结构参数对节点力学性能的影响。研究表明:节点核心区截面抗弯刚度明显低于其他位置,核心区混凝土首先发生压碎;受到次梁方向传递较大侧向力作用,主梁钢腹板发生横向变形,在节点连接处增设加劲肋后,变形明显减小,且节点的承载力提升了7%,转动能力控制在较低水平,延性也有一定提升;为增强节点上侧受拉能力所设置的盖板对受拉区产生的效果低于配置钢筋所带来的作用;次梁采用工字钢形式时,节点的承载力相对较低,施工操作简单,当次梁跨度较小时可采用此类形式设计,减少材料使用。通过对节点的参数化分析,得知节点受负弯矩作用影响较大,上侧钢筋配置对节点的承载力、转动能力以及变形能力影响显著,截面转角过大容易导致翼缘板开裂,故需要控制节点转动能力。此外,混凝土翼缘板内钢筋对节点受力性能也发挥了重要作用,2 m范围内的板内钢筋应力水平较高,节点极限承载力计算时建议考虑有效翼缘宽度范围内的钢筋在内。混凝土强度等级与加劲肋板厚对节点力学性能也有着一定影响。主次梁节点按照刚性连接设计时,宜采用设置有加劲肋的短梁或端板连接形式。

摘要：钢结构直接加层形成的混合结构在分析设计上尚无统一的规范标准可循,导致各地钢结构加层工作采用的方法很不一致。结合钢结构加层质量和刚度突变特点,讨论了钢结构加层中存在的整体抗震分析、阻尼修正、年限统一和规范选择问题,总结了一套较为合理的分析设计方法以供参考。

摘要：以某大跨度桁架人行天桥结构体系为案例,按照构件分组的原理提出3种不同的钢铝混合桁架人行天桥方案,通过有限元模拟初步对比分析得到最佳的钢铝混合桁架人行天桥结构,并依据该体系提出适用于大跨度天桥的钢铝混合桁架人行天桥的设计方法。从经济、性能方面对比钢铝混合桁架人行天桥与钢桁架人行天桥,结果表明:钢铝混合桁架人行天桥可以充分发挥钢材、铝合金的优势,与钢桁架人行天桥相比具备造价低、承载能力高的特点,同时钢铝混合桁架人行天桥也能满足行人通过时的舒适性,具有较好的综合优势。

摘要：基于可靠度分析理论以及荷载标准值等数据的调整,分别运用JCSS法与Monte Carlo法计算出运用于结构领域的新的目标可靠指标并依据不同可变荷载的概率统计模型计算出对应于不同设计使用年限的调整系数及数理统计参数。以最小二乘法为准则,借助Matlab里的数学算子,分别采用穷举优化搜索法和极值理论求解法计算出实用设计表达式中荷载分项系数及结构重要性系数,并计算出标准值等数据调整前后的单构件的相对误差增量。从工程实际应用出发,在荷载、抗力分项系数均按现行规范采用的情况下,计算出能同时体现不同安全等级与设计使用年限的结构重要性系数,并分析了现行规范中采用的结构重要性系数取值对应的包络范围,对今后结构设计提供参考借鉴。

摘要：外包钢-混凝土组合梁在竖向荷载作用下,翼缘板中存在剪力滞后现象。为简化计算,设计中可采用有效翼缘宽度来处理。根据两根外包钢-混凝土组合简支梁试验结果,采用非线性有限元方法对有效翼缘宽度进行分析。外包钢-混凝土组合简支梁有效翼缘宽度的主要影响因素为宽跨比和厚高比,另外,荷载形式、材料强度等对有效翼缘宽度也有一定影响。有效翼缘宽度随荷载大小和沿跨度方向分布均有所变化,弹性和弹塑性阶段有效翼缘宽度大小明显不同。基于数值分析结果,提出了有效翼缘宽度的简化计算式。

摘要：既有建筑中存在大量的框架一砌体混合结构,由于此类结构超出了规范所规定的范畴,属于超限混合结构,现行的抗震加固设计方法中并无可遵循的规范规定。提出两种对于此类超限混合结构的抗震加固方法:准混凝土、准砌体加固方法。先通过刚度、质量等效的原则完成结构等代并由PKPM计算内力,而后按结构实际的承载力进行校核,从而完成此类超限混合结构的抗震加固设计。从实际工程应用的角度出发,对这两种加固方式进行了系统的阐述,并附一应用实例展示其步骤并证明其可行性。

摘要：湿式外包钢加固钢筋混凝土构件是一种在实际工程中使用较为广泛的传统加固方法。以平截面假定为依据,从理论上推导后加角钢与原混凝土以及混凝土中钢筋的应力-应变关系,建立外包型钢加固小偏压柱的力-力矩平衡方程。对一些具体工况的小偏压柱进行加固前后的应力状态分析和承载力计算,并将计算结果与采用《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2013)公式计算所得到的结果进行对比,结果表明规范公式在大多数情况下是安全的,但是对于加固前轴压比较大、偏心距较大的一些特殊情况安全富裕不够,建议在实际工程设计和规范修改时加以考虑。

摘要：基于结构构件承载能力分级原则,求解出既有结构与新建结构不同后续使用年限鉴定分级系数。首先,根据既有结构与新建结构抗力数理模型的不同,归纳整理出对应的抗力统计参数;其次,根据荷载标准值调整前后的不同,求解出设计基准期下对应的鉴定分级系数;再次,依据后续使用年限调整系数与统计参数的不同,计算出现行规范条件下不同后续使用年限对应的鉴定分级系数。最后,加入考虑抗力衰减因素,对比得出鉴定分级系数的安全富余程度,为将来实际鉴定工作提供参考和借鉴。