摘要：为快速精确地对图像中的车牌进行定位,提出一种基于车牌字符边缘点提取的车牌定位算法。使用Sobel算子对图像进行边缘检测,采用一种基于车牌特征的快速颜色特征提取算法;为排除其它干扰的边缘点,设计基于字符周围像素点比例的边缘点窗口扫描算法;使用高级形态学变换进行车牌候选区域提取,结合结构特征,使用基于像素点比例与水平跳变次数的排干扰法。对1000张不同环境下、不同颜色的车辆图像进行实验,实验结果表明,该方法成功率超过98%,在车身与车牌底色相同的情况下,可成功定位车牌。

摘要：选择9家EPCI总包型国际海洋石油工程企业作为研究对象,通过对其工程船舶发展动态及其在役和在建的281艘工程船舶进行研究,认为海洋石油工程船舶正向船型更大、航速更高、性能更强、多功能化、高标准绿色方向发展。合资建造新船、升级改造旧船、长期合约租赁和融资租赁、企业或船舶收购等船舶规模增长方式正被广泛采用。对我国海洋石油工程企业来说,应把主力深水工程船舶发展放在优先位置;新建船舶要选择较高的设计标准,并充分考虑船舶升级改造的可行性和便利性;采取多样化的工程船舶规模增长模式。对海工装备建造企业来说,要关注和培养船舶升级改造市场;注重工程船舶建造方式的创新,通过提供融资租赁服务吸引更多的建造订单;致力于形成建造绿色工程船舶的科技能力,把握转型时期的发展契机。

摘要：为明确单个视线诱导设施在单洞双向公路隧道不同路段对驾驶行为的影响,文章基于驾驶模拟技术提出了针对低等级公路隧道视线诱导设施综合评估的一般性方法。采用UC-win/Road软件构建低等级公路隧道突起路标、轮廓标、反光环以及侧壁涂料的仿真场景,并对33名驾驶人展开模拟驾驶试验,获得眼动数据以及驾驶行为数据,以此选取7项评估指标;采用单因素重复测量方差分析,排除无效指标后采取TOPSIS方法实现量化评估。研究结果表明,在低等级公路隧道小半径弯道段、直线段、大半径弯道段对应的最优方案依次是反光环方案、侧壁涂料方案、轮廓标方案。

摘要：为探求影响生产建设项目建设过程中堆渣体边坡稳定性的因素,以紫色丘陵区堆渣体为研究对象,采集堆渣体不同坡位的弃渣样品,测定堆渣体的含水率、饱和含水率、饱和导水率、容重和机械组成等物理指标,同时对各个坡位的样品进行直剪试验,以此分析堆渣体边坡稳定性特征。结果表明:坡面土体的含水率从上至下均逐渐升高;在含水率极低时,土体的黏聚力与含水率呈正相关;形成时间较长的堆渣体坡中部位的内摩擦角最大,而黏聚力最小;1、2、3号堆渣体安全堆渣的临界坡度分别为29.21°、26.13°、32.45°,3个边坡均不稳定,需要采取拦挡措施。