摘要：本文提出一种新的综合业务控制方案 :“联合呼叫接入 拥塞控制” ,在保证话音业务质量的前提下最大化综合业务CDMA系统的数据吞吐量 ,使系统充分利用无线信道资源 .文章同时提出一种简单的系统参数设计方法 。

摘要：以成都某拟建临河深基坑支护工程为背景,结合既有相似工程案例,对成都地区富水深厚砂卵石地层地下连续墙方案的地层适用性、施工机械、经济性及工期等进行分析。研究地下连续墙止水围护方案在成都地区的可行性,并提出了设计施工要点。通过试验并采取技术措施,确保泥浆质量。制定合理的开挖时序及工法,保证成槽质量。借鉴先进施工工艺,防止混凝土绕流现象的发生,为类似工程提供了设计经验。

摘要：以成都轨道交通某新建地铁车站为背景,采用数值模拟方法对紧邻既有桥梁深基坑支护方案进行分析比选,以土体、桥梁基础的变形为控制指标提出了辅助加强措施;分析了地下连续墙成槽幅宽对桥梁基础及基坑位移的影响,在此基础上提出了工程风险控制建议,相关设计经验可为今后类似车站的设计提供参考。

摘要：通过对移动数据业务计费的计费流程、流量统计原理进行分析,指出数据业务和传统语音通信业务的差异,针对目前常见的计费模式找出用户和运营商之间博弈的焦点,提出日益增多的移动数据业务计费问题的解决思路。

摘要：单侧邻近地表水体存在偏压的深基坑支护工程受力及变形复杂,设计风险较大。以成都轨道交通某地铁车站深基坑支护工程为背景,采用数值模拟方法,对带撑双排桩支护结构在偏压工况下的受力及变形进行研究,并与传统深基坑计算方法结果进行对比,最后研究排距对该类支护结构的内力及变形影响规律。研究表明,在偏压荷载作用下双排桩会产生初始弯矩及初始位移,桩身最大位移发生在桩顶部。当排距大于某一值时,在计算主体结构支护结构的内力时可以不计偏压超载的不利影响,后排桩仅起到将偏压荷载隔离的作用,偏压荷载不会对前排桩产生附加变形,后排桩自身的变形主要为在水压力作用下压缩了桩后的土体,变形已不受基坑开挖变形的影响。

摘要：回顾了电信行业计费账户模型的演进过程,指出了当前模型在满足业务支撑需求方面面临的问题,提出了计费账户模型可能的改进方向,并探讨了计费账户在生产应用中的优化思路,希望能对电信计费系统的演进提供有益的参考。

摘要：结合中国电信运营商运营支撑系统现状,研究云计算技术在电信计费账务系统中的应用方案。

摘要：以成都轨道交通倪家桥站扩能改造工程为背景,介绍了侧墙改造开洞的详细工序以及相关保护措施,并采用数值模拟方法,定量分析了各破除步序下既有车站结构变形和内部应力变化情况。通过对全施工过程的模拟,揭示了侧墙破除过程中既有结构内力及沉降变化最敏感的阶段。

摘要：描述在线计费系统(OCS)的部署现状,分析现网OCS部署中的大容量扩容以及核心网集中化网元承载业务的实时计费支撑等新的需求,从而提出了一种基于两级消息路由代理机制的OCS部署方案。

摘要：为研究大直径屏蔽球的电晕特性,提高直流换流站阀厅绝缘设计能力,依据典型阀厅屏蔽球尺寸设计了直径100βmm到600βmm的试品球,开展了球-网-地、球-地和球-球-地3种试验布置下的正(负)极性电晕试验,提出了表征电极周围空间电场分布的特征集,将其作为输入量,引入支持向量分类机构建机器学习模型,实现屏蔽球的电晕起始电压预测。试验得到了负极性起晕场强与球径之间的关系,同时以其中两种试验布置作为训练样本,预测另一种试验布置的起晕电压,结果表明:球-网-地、球-地和球-球-地3种试验布置下负极性起晕电压预测结果同试验值相比,平均绝对误差分别为5.19%、4.99%和4.33%,预测值拟合曲线与试验值基本相符,满足工程要求。该方法能通过已有试验数据预测相似环境下结构相异样本的同极性起晕电压,为起晕电压数值计算提供了一条新的途径。