摘要：通过对北京某燃气热电厂余热资源进行计算分析,提出了循环冷却水和烟气余热回收用于集中供热的方案。根据电厂汽轮机抽汽量,冷却水余热和烟气余热均采用了水源热泵+热网加热器的方式进行回收,解决了传统余热回收方式汽轮机抽汽的同时进行烟气余热与循环冷却水余热回收蒸汽量不足的问题。从综合供热成本分析可知,水源热泵回收方式低于吸收式热泵方式,使用水源热泵进行余热回收具有较好的经济性。

摘要：通过对典型建筑特性的研究,提出一种适用于综合能源方案规划阶段的冷热电负荷预测方法。该方法通过动态参数化建模的典型建筑模型,以EnergyPlus(一款建筑能耗模拟软件)为计算基础,根据项目地点、建筑外形、室内设计参数、围护结构等关键参数进行动态修正后,实现建筑负荷的预测,该方法具有更好的准确性和普适性。根据此方法开发出的计算软件,在某实际工程的规划中进行了验证,应用结果证实了该方法的实用性和准确性。

摘要：应用课题组开发的ECU及上位机软件对MR479Q汽油机进行基本喷油脉宽的标定。利用均匀设计多项式回归理论建立喷油脉宽预测模型,制取了喷油脉宽MAP图,并通过试验检验。研究结果表明,与全面试验相比,试验点从170个减少至30个,预测基本喷油脉宽平均误差为112.6μs。该模型能够准确预测发动机不同工况下的喷油脉宽,具有一定的工程应用价值。

摘要：为了克服传统发动机润滑油检测设备存在实时性差、体积庞大且价格昂贵等缺点,系统设计了一种基于STM32的谐振式油品检测系统。该系统以STM32为控制核心,利用石英晶体的压电特性和阻抗特性,采用石英音叉油液传感器来采集待测润滑油的黏度和密度。通过阻抗转换器采集石英音叉传感器发生谐振时的阻抗值,利用大数据分析润滑油黏度和密度与采集到的阻抗的关系,最终计算得出润滑油的黏度和密度。实际测试结果表明,在0~0.016 Pa·s黏度范围内,系统测量误差小于7%;在820~950 kg/m^3密度范围内,系统的测量误差误差小于8%。