摘要：城市交通微观模拟系统可以为城市交通管理决策提供依据 ,使城市交通逐步纳入科学管理的轨道。文章对交通流微观模拟系统的基础——模拟路网进行了深入的研究 ,在了解了实际网络构成的基础上 ,对宏观路网及微观路网进行了分类定义 ,描述了路网组成元素的属性 ,并应用现代计算机技术 ,实现了在背景地图上的路网矢量化、可视化设计。

摘要：城市老城区内部道路等级低,路网结构不尽合理。在不进行大规模城市路网改造的前提下,对城市老城区进行交通微循环方案设计以实现城市路网交通流的合理分布已经成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。如何科学评估设计方案的实施效果,如何最大限度地挖掘现有路网的通行能力,避免决策失误造成的损失和浪费成为此类交通方案设计的关键。在基于交通仿真的老城区交通微循环方案设计中,可充分利用交通仿真技术的优势,科学量化方案实施前后车流密度、排队长度、平均旅行时间、排队停车时间等表示路网运营状态的指标,进而对实施方案的评估与决策提供理论依据与数据支持。

摘要：浙江省绍兴市新昌县两桥区域包括鼓山大桥和城西大桥,近年来,由于新昌县的城市建设快速发展,由于老城区的建设年限较久,是新昌县主要交通问题的主要发生地,交通秩序混乱及高峰时段明显拥堵的情况屡见不鲜,交通流分布不均衡,制约了新昌的城市发展。为了有效卸载两桥区域的过量交通负荷,保证区域内交通畅通,从两桥区域交通现状分析入手,针对其突出的交通问题进行深入的调查和分析,剖析其重要路段和路口的道路交通问题及其产生原因,从交通组织、节点渠化和路段改造3个方面进行了方案设计,提出了基于先进的交通微循环理论的改善方案,同时利用交通仿真技术进行科学评估分析。

摘要：随着南宁市青秀区的快速发展建设、琅东商圈的崛起,滨湖路的晚高峰交通拥堵的情况越来越严重,交通流分布不均衡,严重制约了南宁的城市发展。为了有效缓解滨湖路晚高峰期间过量的交通负荷,保证该路段的交通畅通,从滨湖路交通现状分析着手,针对该路段的交通问题进行实际调查和分析,运用绿波协调控制理论,设计了2个优化方案,并运用微观交通仿真技术对现状及两个方案进行量化评估,验证了绿波控制在解决潮汐流交通问题方面可以取得一定的效果,为管理者实施优化方案提供科学的支撑。

摘要：本文设计了一种消息中间件,解决了指挥自动化系统中由于采用了多种数据采集方式而产生的通信复杂性的问题,该消息中间件提供了统一的编成接口,使通信过程对上层监控系统透明。