摘要：为研究柴油机冷却水套内空化现象的产生机理,该文使用计算流体力学(CFD)方法研究施加壁面振动的不同入口流速、不同流场温度时冷却水套内部流体的流动特性及空化特性,同时设计并搭建可施加壁面振动的可视化空化试验台,对计算结果进行了验证。研究结果表明:空化现象主要发生在圆弧壁最小间隙位置,并在下游区域发展壮大;冷却水入口流速的增加会使得空化现象略有加强,但并不明显;当冷却水温为50℃时,空化现象较强,当水温逐渐升高时,空化现象反而减弱;当圆弧壁面有振动时,空穴现象明显加强,并且其产生的空化效果明显强于冷却水温及入口流速等因素的变化所产生的空化波动。此研究的结果将有助于控制发动机冷却水套中空化现象的发生,并降低冷却水套穴蚀的发生风险。

摘要：结合任职教育和实践教学特点,通过分析实践教学的重要性和存在的问题,从顶层设计、教学方法手段、考核方法改革等方面进行了分析,为更好地进行计算机课程实践教学提供了决策参考。

摘要：为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁等新结构,有效解决了上述机车通过台的缺陷,具有美观大方,安全可靠,安装拆卸方便等特点.

摘要：以某型号非道路发动机为试验发动机,反应段为直径7寸、目数200、长度25 mm和50 mm规格的钒基挤出式催化剂各两段组合而成的SCR催化反应器,研究催化剂内部氨的生成特性,探究结构参数与工况条件对催化剂内部尿素分解率和氨分布的影响。结果表明:随着排气温度的升高和流量的减小,使得催化剂径向测量截面氨分布均匀性提高,SCR反应效率提高。在各试验工况和结构条件下,尿素分解主要发生在催化剂的前100 mm,在此长度内分解速率较快,后逐渐变慢。在催化剂长度为150 mm时,各个工况下催化剂出口处尿素平均分解率均大于80%,可满足标准SCR反应所需。通过台架试验对尿素分解特性及氨分布的研究,为提高车用尿素利用效率和优化后处理系统催化剂设计提供一定的参考。

摘要：为研究斯特林发动机燃油系统的动态特性,以压力波动幅值为控制目标,建立了燃油系统的仿真模型,综合分析了高压油泵柱塞直径、蓄压器容积和长径比、蓄压腔出油口位置对压力波动幅值的影响,优化设计系统参数,并依此试验,取得良好的稳压效果。该仿真系统能够反映斯特林发动机燃油系统的实际工作过程,参数优化后的系统能够减小蓄压腔中燃油压力的波动。

摘要：基于光学原理设计了一种活塞环光密封度测试仪。该仪器由光电传感组件、机械传动装置以及控制与数据采集处理系统三部分组成。机械传动装置中放置活塞环的大齿轮盘一端由电机通过小齿轮驱动,另一端由滚动轴承支撑,结构简单,传动准确。控制与数据采集处理系统中的上位机将单片机传输来的数据处理后以极坐标方式表达,实现了活塞环漏光程度和位置的可视化,与目前国内活塞环生产企业普遍使用的人工目测方法在视觉上非常接近。

摘要：斯特林发动机燃油供给系统的快速调节和稳定控制是决定整机运行稳定性的基础,对燃油经济性和排放性能也有重要影响。采用32位ColdFire系列单片机作为主控单元构建了斯特林发动机燃油电控系统。对系统软硬件进行了设计,移植了μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统。针对控制要求,建立了包括以太网通信在内的各个任务模块,并对该系统工作情况进行了测试。试验结果表明:燃油压力和流量调节的响应时间均低于0.5 s,稳定工况下流量变动幅值最大不超过0.4 kg/h,该系统具有控制精度高、工作性能稳定的特点。

摘要：作为宋代著名女词人，李清照的词历来被推为“词采第一”，“婉约之宗”，对后世影响较大。其词作具有鲜明独特的语言特色，口语入词、善用白描、讲究韵律、巧妙用典，词句之间展现出的是她“眼所见而存于心”的鲜活的事物，流露出的是她丰富而细腻的情感，以达到“极炼而不炼，出色而本色”的艺术境地，给读者带来无尽的美感。

摘要：针对现有斯特林发动机燃油电控系统的不足,提出了基于转速的时间式控制方案,结合该系统的构成特点并根据系统的不同工作状态,设计了相应的供油流量控制策略。试验表明:该控制策略可有效提高供油流量控制的精度和响应速度,能满足斯特林发动机燃油系统的控制要求。

摘要：通过对花键轴冷滚轧运动过程的分析,采用坐标变换的方法,确定了滚轧轮上任一点和工件齿廓上相应点的关系,建立了滚轧轮冷滚轧花键轴的数学模型。