摘要：开展喷雾碰壁的理论与试验研究,合理利用燃油喷雾碰壁现象,对发动机进行优化设计和性能改进具有重要意义。为此,介绍了国内外在喷雾碰壁研究方面所采用的试验装置与可视化方法;对燃油喷雾碰壁的基本形态进行了分析;综述了国内外燃油喷雾碰壁的试验研究进展,并展望了未来的研究发展方向。

摘要：研制HXD3A型交流传动八轴货运电力机车,对于国内铁路实现既有货运线的提速,提高铁路运输能力,缓解铁路运输瓶颈制约,以及提高中国铁路装备制造企业的研制开发能力,打造中国机车品牌,加快铁路装备现代化和装备制造业现代化的进程,具有重要意义。该车车体在HXD3系列电力机车车体结构的基础上进行优化,体现了标准化、简统化、模块化的先进设计理念。

摘要：目前用于控制喷油嘴喷雾频闪摄像装置的台式计算机利用率很低,并且体积大,不便携带。为实现该装置的小型化,设计了一种基于单片机AT89C51控制的控制器。新控制器电路简单,体积小,可以与闪光灯集成为一体而便于携带。控制器软件采用C语言编写,在实际使用中,便于维护。

摘要：为了适应国内机车车辆行业的高速发展,以复合材料、铝合金等为代表的新材料越来越多被用于产品设计,替代了原来的重金属,传统的焊接、铆接的连接方式已不能满足设计要求。粘接技术,作为不同基材之间连接的有效机械连接方式,优势突出,已在机车车辆制造上得到广泛的应用。胶粘剂的特性决定了粘接过程是一个特殊工序,必须从设计、工艺、生产、试验等方面进行全面的监控,以确保产品的长期可靠性。目前国际上公认的DIN6701轨道车辆和轨道车辆零部件领域的胶粘剂粘接认证体系,已经引入到国内机车车辆行业,该体系通过与ISO9000和IRIS等质量体系有效融合,对人、机、料、法、环、测等各个环节的监控,最大限度地保证了粘接接头的质量,为国内机车车辆行业的高速发展提供了有力的保障。

摘要：针对某型柴油机正时链传动系统,利用AVL-Excite软件的Timing Drive模块建立链传动及全阀系的动力学模型,计算链条运动轨迹、链条与链轮、链条与导板的接触力、链条内力及其激励频谱特性以及液压张紧器工作腔压力的动态特性,并对凸轮轴转速波动、液压张紧器工作腔压力以及曲轴和凸轮的相位波动进行试验验证。最后,在半消声室中利用B&K噪声测量系统对发动机前端进行声强探测与声压测量。台架试验表明,怠速倒拖工况与怠速工况下,前端的声压级差异明显,所设计的正时链传动系统工作正常,满足设计要求。

摘要：针对高铁、动车和重联机车端部通道中,车门安装结构与贯通道安装结构存在的结构重复问题,本着轻量化、模块化设计的理念,通过对动力车端部通道的结构改进,实现了动力车端部车门安装与贯通道安装的结构集成.该结构的改进有力推动了时速160 km动力集中动车组品质的大幅提升.

摘要：提出一种由伺服电机、高压油泵、双轨蓄压器和调节阀等元器件组成的、可同时为两台运行于不同工况的斯特林发动机提供燃油供给的单泵双轨供油系统的设计方案;建立双轨供油系统仿真模型,并进行实验验证;通过仿真计算得到不同工作模式下的系统供油压力的控制MAP。

摘要：内燃机缸内空气运动对混合气的形成和燃烧过程有重要的影响。为了更好地研究气流扰动对燃料喷雾体的影响,我们设计了在高压共轨试验台上一系列的实验,且在横向气流扰动下,使用频闪摄像系统,对柴油、黄连木籽生物柴油B30,B50和B100等不同类别的含氧混合燃油的喷雾进行拍照实验。结果发现,在气流扰动条件下,每种燃油喷雾的雾化效果都得到了增强;对于相同的气流扰动情况下,随着燃油粘度的增大,其喷雾投影面积均呈现出先增大后减小的趋势。

摘要：为了适应国内交通行业的高速发展,满足轻量化的设计的需求,以复合材料为代表的各种新型材料开始越来越多的应用在轨道交通行业。复合材料-三明治夹芯板目前已在国外交通行业上得到较为广泛的应用。本文对比其他复合材料,细述了复合材料-三明治夹芯板的结构特点及优势,展望了复合材料-三明治夹芯板在国内新研发轨道车辆及巴士上的应用。

摘要：介绍一种测量油嘴各喷孔流量设备的设计思路。该设备流量传感器原理为定容法,采用了油嘴快速装夹、燃油恒温装置、油道阻尼等装置措施。批量测试表明,该设备可同时测量喷油嘴各喷孔流量的不均匀性,从而可发现喷油嘴参数以往不易被发现的问题,得到了其他测试手段无法测取的一些结果,比只测总流量获取了更多的信息,为研究喷油嘴参数对各喷孔流量影响及生产厂改进产品质量提供了新的测试手段。