摘要：为了研究交通拥堵问题,了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论,对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究.通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型趋于稳定,并得到了模型稳定性的条件.此外,在双车道上的车辆受到随机外部扰动的情形下,利用具有外部扰动的复杂网络自适应H∞聚类同步理论,研究了外部扰动情形下基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型的稳定性.最后,采用MATLAB仿真技术进行数值模拟,验证所设计控制器对双车道交通流稳定性的影响及不同的驾驶员性格特性对交通流运行的影响.

摘要：当企业由于自身发展的需要而出现一些空缺职位且无法从组织内部找到合适的候选人时,将会从外部招聘新员工.作为人力资源管理的一个重要环节,招聘对于企业尤其是那些产品更新较快的高科技企业具有重要的意义.合理的招聘可以迅速提高企业的员工素质,改善员工层次结构,为企业的发展注入新的活力,从而使企业在激烈的市场竞争中获得竞争优势.每一家需要招聘的企业都希望招聘的成本一效益最好并且在招聘时尽可能增加合适的求职者所占比例,最大限度减少筛选成本.为实现此目的,企业可遵循以下步骤:进行工作分析以确定雇佣标准;选择合理的筛选指标,实行试用期并设计合理的薪酬结构以吸引合适的求职者而打击不合格求职者的求职积极性;制定合理的政策以避免雇佣决策者的道德风险:通过雇佣测试与甄选确定最终受雇人员.

摘要：为了研究交通拥堵问题,同时了解交通拥挤形成的过程以及驾驶员自身特性对交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络同步理论,对一类考虑前后车效应的时变时滞最优速度车辆跟驰模型的稳定性进行了研究.利用Lyapunov稳定性理论,通过设计基于速度和车头间距的自适应控制器使得该车辆跟驰模型趋于稳定,并得到了模型稳定性的条件.此外,在车辆受到随机外部扰动的情形下,研究了该模型的稳定性.最后,采用MATLAB仿真技术进行了数值模拟,结果表明在本文设计的控制器下,考虑前后车效应的时变时滞最优速度车辆跟驰模型快速趋于稳定,拥堵现象得到了有效的缓解.

摘要：采用拼箱造型的办法,将VRH技术用于生产超大长度的高锰钢辙叉。针对产品的尺寸及结构特点设计铸造工艺。产品检查结果表明,造型方法满足要求,工艺设计合理,产品质量合格。

摘要：以黄河总干渠特大桥为例,简要介绍旋挖钻机的钻孔施工工艺,重点阐述旋挖钻机在中、细粉砂层的施工技术;并就施工中出现的问题进行分析,采取相应的处理措施。

摘要：根据沪宁客专路基设计文件要求,结合施工实践,给出了江南地区软土路基沉降观测的布设方案和测量技术要求,阐述了沪宁客专路基沉降观测方法、精度和测量频度。根据测量结果进行沉降推算,以确定最终沉降值,并利用曲线回归法建立沉降与时间的关系曲线,为类似客专路基工程沉降观测提供了一种有效的观测和评价方法。

摘要：文中深入分析了测绘程序开发类课程群教学中存在的问题,结合作者的教学经验和我校的具体做法,将CDIO工程教育理念引入测绘程序开发类课程群的设计和实施环节,设计了测绘程序开发类课程群的主要教学模块及内容,包括程序设计语言、数据库原理及应用、数据结构、Com GIS组件开发、GIS设计与实现和CASIO计算器编程等模块,提出了具有实践性的课程改革思路和建议,为相关院校测绘程序开发类课程的改革及创新型人才的培养提供参考。

摘要：通过非线性动力学理论,分析了一个混沌系统的平衡点的稳定性,对该系统的平衡点进行了Hopf分岔分析,得出Hopf分岔的参数条件.经过计算系统在平衡点的第一Lyapunov系数判断了分岔的方向及其稳定性.最后进行了仿真模拟与实际电路的设计,实验结果与理论推导吻合.

摘要：在深水钻孔桩施工中,经常遇到复杂的地质及各种情况。以温(州)福(州)铁路浙江段飞云江特大桥钻孔桩施工为例,介绍深水大直径超长钻孔桩的施工技术,并且重点分析深水大直径钻孔桩施工中钢护筒变形和7号、8号墩个别钻孔桩在施工中钢护筒底部地层因漏水(砂)而无法施工的原因,最后提出钢护筒变形后所采取的处理措施和7号、8号墩个别钻孔桩采取的注浆施工方案。

摘要：对一类Van der Pol-Duffing系统进行Hopf分岔分析,并基于Washout滤波器设计状态反馈控制器,讨论控制增益对Hopf分岔的存在性及其极限环幅值的影响.结果表明,选取适当的控制增益可以控制Hopf分岔的发生并改变极限环幅值的大小.