摘要：为研究塔式停车库在各种地震波作用下的动态响应,采用有限元软件建立大型高层塔式停车库数值计算模型,选取不同频带特征的典型地震波数据,分析塔式停车库在不同地震波作用下的响应规律。计算结果表明,塔式停车库前10阶模态分布比较密集,模态振型具有明显的差异性,应着重考虑低频成分丰富且幅值较大的Kobe地震波影响;在基频范围能量分布集中的地震波会对整体结构振动特性产生显著影响,3种地震波作用下塔式停车库1~5层的层间相对横向位移响应最大,需要对该楼层区域的车库结构进行优化;塔式停车库地震响应具有明显的空间特征,不同结构区域的动态响应具有差异性,在工程设计上应该按照空间分布进行一体化抗震计算。研究成果对塔式停车库及该类结构的抗震设计和分析具有一定参考。

摘要：针对摆线针轮传动齿廓修形量优化过程中无合适约束条件、逆向工程难以确定摆线轮齿廓修形量以及对摆线针轮传动特性研究时其啮合区间无法获取等问题,开展了摆线轮啮合区间确定方法的研究。首先,对刚度进行分析,确定了影响刚度的主要部件。然后,通过关键部件处的接触刚度分析,分别建立了滚针轴承、圆锥滚子轴承以及摆线轮啮合点扭转刚度模型。在此基础上,推导出以滚针轴承、圆锥滚子轴承以及整机扭转角度为变量的摆线轮扭转刚度方程。最后,依据啮合点连续性原理,计算出所有满足啮合点扭转刚度之和近似等于摆线轮扭转刚度的啮合区间,并依据摆线轮初始啮合点不随负载增加而改变的原理,最终实现对不同负载下可行啮合区间的筛选。该方法分析结果与实际情况基本吻合,并且无须对减速器进行拆解,可以为摆线针轮传动设计和优化提供必要的参考数据。

摘要：低温潜液泵通过自身重力置于泵井内,泵体的动态特性对整机振动与可靠性有很大影响。针对泵体的动态特性开展结构优化设计,通过CAD/CAE联合仿真优化平台,以泵体11个结构参数为变量,建立完整的参数化几何模型,模拟实际工况进行谐响应分析,得出泵体的共振频率及幅值等动态特性;以泵体一阶共振频率为优化目标,保持泵体的质量不变,采用优化设计工具进行灵敏度分析,得出泵体结构参数与频率和质量的灵敏度函数;运用MATLAB软件对泵体灵敏度函数进行多参数优化计算,通过仿真软件对优化的结果进行验证。结果表明,结构优化后泵体最大共振点的频率提高了14%,共振频率远离外部激励频率的裕度得到提高,泵体动态特性得到有效提升。

摘要：针对中高职衔接汽车专业开设机械制图课程重复率高的问题,以汽车专业该课程的总体要求为基础,着重开展中职课程重复性分析;按照高素质技能人才培养的目标要求,设计了高职阶段的课程结构,为中高职衔接高职阶段的机械制图课程的设计提供理论指导。

摘要：针对高速永磁电机设计中转子强度的结构参数优化问题,采用有限元与遗传算法相结合的方法,以200 kW、40 000 r/min表贴式高速永磁电机为研究对象,建立关于护套厚度和过盈量的参数化有限元模型;在确定强度极限工况点的基础上,建立了以最小护套厚度为目标值的函数,以满足强度要求为约束条件的优化模型;在优化方法上,以遗传算法为主程序,调用参数化有限元程序计算得到的最大应力和接触力结果作为适应度评价函数.仿真结果表明,基于遗传算法与有限元相结合的优化方法不仅能够准确地得出满足强度要求的最小护套厚度和过盈量,而且相比响应面模型优化方法,在计算效率方面也具有一定的优越性.

摘要：针对高职汽车检测与维修技术专业的岗位需求,改革传统教学方式上以设计计算为主的汽车机械基础教学模式,删减复杂力学分析和传动系计算等模块,增加与汽车类企业岗位实际相结合的实践教学项目,将课程分为汽车零部件识图、常用材料及热处理、构件力学分析、标准件与通用件、常用机构传动和液压传动六个模块,通过优化课程标准、编撰辅助教材、改革教学方式、创新考核方式4个方面的措施,保证了课程改革的效果,满足了企业的岗位能力需求。

摘要：针对高职汽车检测与维修技术专业的岗位需求,改革以设计计算为主的汽车机械基础教学模式,删减复杂力学分析和传动系计算等模块,增加与汽车类企业岗位实际相结合的实践教学项目,将课程分为汽车零部件识图、常用材料及热处理、构件力学分析、标准件与通用件、常用机构传动和液压传动六个模块,通过优化课程标准、编撰辅助教材、改革教学方式、创新考核方式4个方面的措施,保证课程改革的效果,满足企业的岗位能力需求。

摘要：本文设计了一种基于线性CCD的的智能车控制系统,该系统以单片机为主控芯片,采用线性CCD采集路况信息,最后采用伺服电机和直流电机驱动小车沿赛道行进。