摘要：针对某企业整机配置描述不规范,取号流程涉及多个系统,操作繁琐且数据容易出错,整机编码出现重号或一机多号的问题,在优化业务流程的基础上,设计并开发了带有核查功能的且能满足各个事业部需求的整机取号系统。配置被存储到该系统中以供用户选择,实现了配置的标准化管理。取号完成后系统自动将物料信息发送到ERP系统,提高了工作效率。该系统已成功应用于该企业小型装载机和平地机产品线。

摘要：比较各汽车后视镜磨边与倒角方法的优缺点,在仿形靠模原理基础上,研制了一种大曲率汽车后视镜三维靠模磨边机,该设备成型结构主要包括定轴转动部分和回转部分,一次装夹、一次磨削即可完成整个汽车后视镜的磨边与倒角,适用于工件的大批量生产。当汽车后视镜轮廓线变化时,只需更换靠模与定位靠模即可。用户使用证明,设备成型性能优良,减少了劳动强度,提高了汽车后视镜的磨边质量和生产效率。

摘要：针对以往大型飞机姿态转换过程存在潜在的胶布带脱落、局部失稳以及多种提升设备不协调等风险问题,提出一种大型飞机结构强度试验姿态转换与控制方法。通过设计位移提升装置和全浮动支持平台,确保飞机姿态转换系统安全可靠;应用协调加载控制系统,提出多点协调的位移提升控制方案,实现飞机姿态平稳转换和精准控制;研究飞机姿态实时测量算法,开发可视化监控系统,实现飞机姿态多维变量实时监控。通过全要素测试,验证了所提方法的合理性。试验结果表明:某大型飞机的姿态转换过程实现了多维度可视化监控,与传统方法相比,效率提升了约35%,可靠性及安全性大幅提升。

摘要：进行全尺寸疲劳试验是新型民用飞机取得型号合格证的必要前提,也是对疲劳和损伤容限设计准则和评定技术的考核验证。从飞机结构安全和试验效率的角度出发,当在全机疲劳试验过程中出现意外情况应急保护卸载时,根据卸载原因和当前载荷谱状态,提出一种考虑载荷谱状态的控制保护技术,并通过MTS FlexTest 200协调加载控制系统实现。该技术已经通过验证试验的考核,能够满足按当前载荷状态进行可控卸载的要求,可以在全机疲劳试验中应用。