摘要：针对城镇化地区照明及门架杆柱设置路段的混凝土护栏加高问题,采用数值模拟分析方法对不同高度护栏进行建模,并进行车辆碰撞护栏模型仿真试验,分析车辆碰撞不同高度护栏后的外倾指标,得到不同加高混凝土护栏对车辆的防护效果,提出城镇化地区照明及门架杆柱设置路段混凝土护栏加高参考值。结果表明,在护栏结构设计时,应针对不同杆柱结构外侧与护栏迎撞面距离情况来确定护栏高度,并考虑行车安全性及实际设置路段的防护需求。

摘要：为进一步提高隧道入口行车安全,有效预防事故发生,从驾驶表现、视觉感知和心理状态3个方面对隧道入口诱导设施评价体系进行分析。选取方向盘修正频率、视点水平角度15%~85%范围和皮电升高起点作为评价指标,基于多级诱导的原则,设计了4种诱导设施试验方案。采用驾驶模拟试验研究了隧道入口诱导设施的有无、形状、间距、高度对驾驶人驾驶行为的影响,进而形成了隧道入口接近段主动诱导设施设置优化技术。结果表明:诱导设施可提前将驾驶人视点集中于隧道入口,帮助驾驶人对隧道入口的认知信息进行加工,提高驾驶人在隧道入口前的横向操控能力,降低事故率;不同形状诱导设施对驾驶人影响不同,其中圆弧式诱导设施诱导效果比圆柱式好,因为圆弧式诱导标更接近于隧道口的形状,可使驾驶人提前感知隧道入口,增强驾驶人对隧道入口的视觉关注度;诱导设施设置间距4 m和8 m时均可发挥诱导设施的作用,但高速行驶下4 m设置间距会导致诱导设施出现重叠,考虑经济性和可行性,8 m为最佳设置间距;相对于高度不变的设置方式,诱导设施逐渐加高对驾驶人的诱导效果更佳,可实现诱导设施与隧道入口立面标记连续的效果,使驾驶人的视线集中在隧道入口,实现早诱导、强诱导的效果。

摘要：作者为３５例四肢恶性肿瘤切除后的骨缺损患者进行了大段同种异体骨移植重建，其中男性２３例，女性１２例。股骨下端和胫骨上端占６８．５％。骨肉瘤占４０％。所有病例均经术前、术后化疗。植骨材料来源于该院综合骨库。作者强调充分的术前准备，仔细选择匹配移植骨段，手术中注意设计骨膜袖套和软组织袖套以利于骨愈合。本组病例随访５个月～１０年，平均３年，其中无病存活者２５例，死亡６例，带病存活４例。部分患者于术后２年、４年进行移植骨段活检及９９ｍＴｅＳＰＥＣＴ骨扫描，显示骨段大部完成爬行替代。本组１０例出现１８个合并症，占２８．６％。骨接触端的紧密结合，坚强可靠的内固定或带锁髓内钉固定是有效减少骨不愈合的方法。作者认为，复合同种大段骨移植将成为今后发展的方向。

摘要：研究性教学是近年来高等教学改革的方向,在学界中已经基本达成共识。本文就如何在生物医学信号处理课程中开展研究性教学进行了总结。教学实践表明,在教材、教学方法与手段、习题题型设计以及教学评价机制等教学环节上结合多种教学措施,是在该课程中实施研究性教学的有效途径,可以提高课程教学效果,培养学生主动探究的能力。

摘要：结合测氡仪在我站氡室检定结果,介绍了市场中常见测氡仪器的分类、原理和应用,对测氡仪器的性能和原理加以比较,分析表明,测氡仪在不同环境条件下测量结果好坏各异,由于仪器设计的差异导致不同场合测量结果可靠性参差不齐,因此本文为氡气测量的最优选择提供了解决方案。