摘要：针对大连港太平湾港区公路集疏运规划问题,按照客货分离理念、集约发展角度,构建以3条疏港路为主的“三横三纵”集疏运格局,采用定量与定性结合法、四阶段预测法、OD矩阵法进行分析未来港区货运需求,得出集疏运规划建设方案。结果表明,未来港区货运将分为沿海经济区需求和内陆腹地需求以及永宁大街近期向远期过渡为完全承担客运量的阶段发展模式;规划建设方案为3条疏港路至少按照双向六车道控制、永宁大街也可按照八车道控制,永宁大街与第一疏港路间规划公路港。

摘要：台州港龙门港区是台州港“一港六区”的重要组成部分,受港区进港航道规模和等级限制,大部分进出港船舶需要候潮。因此在设置龙门港区配套锚地时需统筹考虑待泊、候潮锚位数量。目前行业内尚无推荐性的候潮锚地锚位数量计算方法。根据相关研究成果及规范标准进行了龙门港区有关锚位的研究。采用排队论的理论分析方法,对龙门港区锚地锚位数量进行综合测算,得出了候潮为主(纯候潮或候潮+待泊)锚地锚位数量的设置方案。即在保证率一致的情况下,锚位数量可以取待泊锚位数与候潮锚位数中的较大值。

摘要：针对大连港太平湾港区选址问题,为弥补大连港腹地运距劣势、解决港产城矛盾、顺应辽宁省港口整合导向、助推东北振兴、优化运输布局、承接产业转移,迫切需要对太平湾港区进行规划。采用定性定量结合、比选分析、数模试验等方法,分析得知拟选址区域岸线开发弱,风、浪、潮汐条件优越,流场简单,水清沙少,海床稳定,基岩承载力高,水深条件好等特点,据此得出在太平角—太平角南岸线处,选定对应的水、陆域组成太平湾港区的规划建设范围的结果。太平湾港区将成为大连港的重要港区,是东北振兴和辽宁沿海经济带开发开放的重要支撑以及辽港整合、布局调整和转型升级的重要载体。

摘要：针对大连港太平湾港区总体布置调整问题,根据宏观环境改变和新时期发展要求,采用定性、定量分析和比较研究法对总体布置方案进行优化调整。得出总面积、用海面积、占用自然岸线、泊位数减少,能力、绿化率提高、码头岸线增加的港区总体布置方案,使之对生态环境的影响显著减低,码头专业化程度得到提高。

摘要：为科学评价新冠肺炎疫情对中国港口冷链运行效率的影响,基于数据包络分析(DEA),同时考虑评价指标数据的差异性和指标间关系,将变异系数法和相关系数法与DEA模型结合,得到改进的DEA模型。以新冠肺炎疫情对中国港口冷链运行造成的影响为例,使用改进的DEA模型和空间自相关模型进行分析。结果表明:新冠肺炎疫情期间,中国沿海重要港口的冷链运行效率整体呈现先下降后上升的特点,除连云港港外,其余港口冷链运行效率均在新冠肺炎疫情的传导爆发期降至最低;疫情发生前后,莫兰指数散点图中的各个港口位于第二、四象限,尽管大连港、宁波-舟山港及广州港在新冠肺炎疫情的冲击增长期冷链业务量上升明显,但港口冷链业务竞争格局并未出现显著变化;中国政府迅速采取的防控措施对港口外贸冷链业务产生了一些影响,尤其是大连港和上海港受到的影响频次和程度较大,但从长远角度看,强有力的管控措施对于控制港区疫情传播风险、维护港口长期运行稳定及保障贸易活动的正常进行具有重要意义。

摘要：大连地区的船用燃油加注量增长幅度同全国的增长幅度相比基本持平或略高,但是跟舟山地区的产业规模相比,不管是从加注总量还是从增长幅度方面,都大大落后于舟山地区对该产业的发展。

摘要：在对大连新机场海上人工岛进行上位规划和建设条件分析后,提出机场海上救援保障规划和海上旅游客运规划。采用叠图法和波浪流数模试验方法,对码头建设边界、建设条件等进行分析,得出大连新机场人工岛周边较适宜建设码头的结果。开展水上交通航线、码头总体布置、进岛桥梁通航条件等方面的规划,得出机场人工岛水上交通码头双侧布置和进岛桥梁布设主次通航孔的结论,并给出人工岛通航桥梁净空条件。

摘要：针对松辽运河开发方案问题,为连通松花江和辽河水系、体现水运综合优势,采用定性定量结合、比选分析等方法,得到运河定位功能、运输货类、河道条件、冰况、水资源、洪水、泥沙、地貌地质、拦河桥梁、水头等情况。为缩减运河里程、节省成本等,并考虑土石方综合利用和远期水资源保障,提出松嫩交汇点—辽河—浑河—大辽河的运河选线及24座梯级和水头控制的布置方案,以实现运河的综合开发效益,发挥航运、北水南调、防洪抗旱、改善土壤和水环境、构建运河经济带等作用。

摘要：针对大连港太平湾港区生态港口建设措施进行研究,采用定性、定量分析和数模试验进行论证。提出在港区周边海洋生态保护方面,对农渔业区及旅游休闲区、斑海豹、国家级水产种质资源保护采取港界和航道规划优化措施并进行边界论证;在港区内部海洋生态保护方面,提出采取港区内水体保护、潮汐通道与水闸布置、生态护岸及绿化率控制、退养还湿、透水构筑物建设等措施。为总体规划的优化与实施提供支撑,为同类规划中海洋生态保护措施提供借鉴。

摘要：为研究方钢管混凝柱内配置不同型钢对轴压承载力的影响,基于有限元模拟软件,建立了在方钢管混凝土柱内配置不同型钢的轴压模型。对比相同截面含钢率、不同配骨指标下的轴压承载力。结果表明,当截面含钢率相同时,内配圆钢管承载力最好,因此内配型钢选用圆钢管会有较好的安全性与经济性。