摘要：高地震烈度区建筑结构因地震作用大,多层房屋的结构主要控制因素之一为水平地震作用,必要时还要计算竖向地震作用。由于高地震烈度地震作用较大,采用常规的框架结构就容易出现“胖柱肥梁”的现象,既不经济也影响使用。本文根据工程实际案例,利用中国建筑科学院研发的PKPM软件,对高烈度区多层房屋的几种结构形式进行结构计算比较和上部结构工程量比较,供以后结构设计选型提供参考。

摘要：为了解决基于材料力学强度准则设计的混凝土道面面层不能满足新型飞机使用要求的问题,提出了基于表面性能导向1的机场道面混凝土配合比设计的思想。分析了影响混凝土表面性能的参数,设计了冻融循环试验和耐磨耗试验,研究了含泥量、砂的细度模数、砂率和水灰比对道面混凝土表面性能的影响规律。结果表明:混凝土抗冻性和耐磨耗性能随水灰比和含泥量的增大而降低,细度模数和砂率对混凝土抗冻性和耐磨耗性能的影响存在极值,当细度模数为2.8,砂率为29%时,混凝土的抗冻性和耐磨耗性能最好。水灰比对表面性能的影响最大,其次是含泥量和细度模数,再次是砂率,得到的道面混凝土最优配合比为:水泥,320 kg·m^(-3),水,137.6 kg·m^(-3),砂,585 kg·m^(-3),粗集料中5~20 mm为639 kg·m^(-3),20~40 mm为781 kg·m^(-3)。

摘要：空心楼盖技术是一种能够实现性价比最优值的建筑施工工艺,它改变了传统的建筑思维与理念,更加适应这个时代的发展。论文结合具体工程实例,对空心楼盖设计方案及施工技术进行了探讨,为同行提供参考借鉴。

摘要：对钢筋混凝土双筋梁在满足抗弯、抗剪和抗震条件下的截面最大配筋量问题进行了探讨，通过对梁截面进行应力应变分析，提出了对于界限破坏相对受压区高度ξb小于0.544和0.35两种情况下及满足抗剪条件下双筋梁最大配筋量的限值，以供设计人员参考。

摘要：完整街道设计理念旨在通过对新建或改建街道进行合理规划、设计、运营和维护,保障街道上所有交通方式及所有出行者的通行权,满足出行需求和安全要求。从完整街道设计理念角度出发,以长沙市普瑞大道提质改造为例,研究了在城市道路改造设计过程中的一般设计流程和重点考虑因素,对城市道路与建筑前区、街道界面进行了协同设计,实现了城市道路的功能复合、活动舒适、空间宜人和全龄友好,完成了从“城市道路”向“精美街道”的转变,以期推动完整街道理念在国内城市道路改造工程中的推广与落实。

摘要：为深入研究水电站框架结构正向设计的适用性,对水电站中框架结构的受力特点和布置特点进行梳理,比较民用建筑荷载和布置的区别,重点分析了水电站框架结构三维正向设计的流转思路。以建筑模型信息化为导向,建立某水电站地下副厂房的框架结构三维模型,提出了框架梁、框架柱、细部大样的正向三维钢筋表达,并依据各专业单位效果反馈验证水电站框架结构三维正向设计的适用性。研究结果表明:水电站框架结构正向设计是可以实现的;结构正向设计应充分配合相关专业;框架结构三维设计应结合二维简化表达;建筑信息模型正向设计对水电工程有积极意义。

摘要：建筑和建筑学发展的历史进程反映了人类文明的进步。建筑又是人类衣食住行中必不可少的组成部分，建筑学者为人类提供了优美舒适的生活环境，因此说建筑学隐含着无限的艺术性，人类将以自己的智慧和劳动不断探索建筑学的未来。