摘要：针对超外差接收机宽频带、通用化、小型化等发展趋势,提出了一种C波段镜像抑制混频器设计方案。该方案选用砷化镓高集成混频芯片HMC525LC4和中频正交混合电桥SLQ-302作为混频器主要组成部分,较传统的设计方法大幅度地减小了电路尺寸,保证电路有较好的相位平衡度和幅度平衡度,在设计上保证了较好的镜像抑制度。测试结果表明,该镜像抑制混频器的性能指标良好,在5~8 GHz的输入信号频率范围内,其镜像抑制度指标大于32 dB,插入损耗小于9 dB,通过选择不同频段的中频正交混合电桥可灵活应用于不同的超外差接收机。

摘要：本文介绍了绍兴广播电视总台播总控系统的设计,对总控系统的设计原则、信号调度、矩阵规模及周边系统设计进行了说明,对三个播出频道的设备选型和技术特点进行了概述。

摘要：[目的]台架试验是研究高速动车组轴箱轴承性能的主要技术手段,而准确模拟轴箱轴承的实际运行载荷工况是获取真实、可靠的轴箱轴承性能数据的必要前提。合理设计轴箱轴承试验台,以模拟轴箱轴承高速重载的运转工况;设计径向加载机构和轴向加载机构控制策略,以满足加载系统控制精度和响应速度的要求。[方法]设计了一套高速动车组轴箱轴承可靠性试验台电液伺服动态加载系统。介绍了该系统中轴向加载系统和径向加载系统的结构组成及工作原理,并提出了一种模糊PID(比例-积分-微分)控制算法。搭建轴箱轴承可靠性分析试验台,进行加载性能测试和轴箱轴承可靠性测试试验,用以验证动态加载系统的合理性。[结果及结论]所设计的电液伺服动态加载系统能够满足轴箱轴承可靠性试验的加载要求;轴向加载响应时间为0.276 s,轴向加载稳态误差为0.339 kN,径向加载稳态误差为1.742 kN,满足EN 12082:2017标准要求。

摘要：DVS1612《铁路车辆结构钢焊接接头设计和疲劳强度评估》准则是目前铁路车辆领域广泛采用的一种焊接结构疲劳评估准则,该准则认为垂直于焊缝方向的正应力、沿焊缝方向的正应力及沿焊缝方向的剪应力对焊缝的疲劳破坏起决定作用,该准则目前在仿真分析领域应用较为普遍,但在试验测试应用较少。详细阐述了DVS1612准则中涉及到的3种应力的计算方法和试验步骤,并利用有限元计算验证了试验方法的有效性,同时也分析了这种测试方法的局限性,为DVS1612准则在试验领域应用提供了参考依据。

摘要：为了解高速动车组可变轨距轮对在变轨过程中所受变轨力的大小及其变化规律,采用专门搭建的实验台,使轮对在旋转且垂向受载的情况下进行变轨,并测量其变轨力和位移.轮对垂向载荷为车辆轴重,轮对旋转速度对应于0~15 km/h的车辆行进速度.试验结果表明:变轨力在±8 kN以内,且在变轨过程中基本稳定.若轮对旋转对应的速度大于等于5 km/h,则速度对变轨力无明显影响,而车轮不旋转时进行变轨则发生卡滞.研究结果可为优化可变轨距转向架的设计和变轨距轮对试验提供重要参考.

摘要：4月29日至5月6日．第二届“枯桃杯”花卉盆景展销会暨山东省首届插花艺术大赛在青岛市崂山区枯桃花卉交易中心举行。