摘要：TRW 公司已经设计、制造并准备测试一台海平面推力为2.89MN 的液氧/液氢火箭发动机.这台发动机的设计给出这样一个启示:对于大型助推火箭发动机,可以通过少量地降低发动机性能而使其制造成本大幅度降低.这种超低成本的助推液体火箭发动机具有极强的生命力。这台泵压式发动机设计的特点是室压低(4.83MPa),从而使发动机主要部件(包括燃烧室、涡轮和供应系统)的成本比高室压设计低得多。这台发动机综合了 TRW 公司论证的针栓式(针阀式)喷注器设计、加衬烧蚀燃烧室/喷管和低成本箔轴承涡轮泵,它们都大幅度地减小了发动机的部件数量、制造成本和试验成本。本文介绍了这台发动机的设计、制造和工作特点,并着重强调了它能大幅度降低发动机制造和试验成本的独有特点。本文还描述了 TRW 公司 Readondo Beach,CA 工厂从计划开始,在不到12个月的时间内设计、制造并组装成功的全尺寸试验样机。

摘要：本文介绍航天飞机主发动机加速度计自诊断系统的设计。这种改进型系统为现有的M6加速度计系统连接了电子诊断硬件和软件。本文讨论了M6加速度计自诊断系统的工作原理和研制与评估程序,解释了M6加速度计诊断数据的信号处理技术。测试结果包括诊断数据对环境温度、安装力矩和底座阻抗变化的响应。

摘要：以总压恢复系数为目标,利用无粘流斜激波关系式和约束最优化计算方法,在考虑混合气体比热随温度变化的条件下,对二维混压式高超声速进气道设计方法作了初步探索,利用数值模拟软件对附面层作了修正,研究了进气道的基本性能。数值模拟结果表明:该进气道在飞行马赫数Ma=4～6.5范围内能够可靠工作。

摘要：对带不同长深比凹腔的燃烧室三维燃烧流场进行数值模拟,研究了燃烧室流场结构。结果表明:液体碳氢燃料穿透深度较小;凹腔长深比对燃烧效率、总压损失影响较小,对燃烧室阻力影响显著。

摘要：普惠(P&W)空间推进公司对它研制的RL60发动机部件成功地进行了热试车。对全尺寸推力室喷注器进行了全工况(推力为65000磅约合290kN)试验。这是研制世界上性能最高的上面级发动机进程中重要的第一步。RL60发动机在3月份通过了关键设计技术评审,现在处于产品制造和部件试验阶段,计划于明年2季度进行整机试验。