摘要：介绍了装配式悬臂盖梁的施工流程,对桥梁悬臂结构进行优化设计,采用Midas Civil有限元软件对优化后结构的性能和施工可行性进行了分析。结果显示,采用单墩对称悬臂盖梁时,且在悬臂长度大于或等于6 m时,选用预应力钢筋混凝土结构更经济;采用门式悬臂盖梁时,且悬臂长度大于或等于6 m时,选用预应力钢筋混凝土结构更经济;对于单墩非对称悬臂盖梁,当悬臂长度大于或等于6 m时,预应力钢筋混凝土结构的经济性不突出。

摘要：随着水泥混凝土路面设计及施工理论的日趋成熟．水泥混凝土路面发展有了长足发展．在技术、经济上显示出很多的优势。然而由于水泥混凝土自身的一些不足．以及需要处理接缝等原因，很多路段出现断裂、掉角、表面干裂等病害．其破损率可达到百分之五左右。随着公路使用年限的增加，病害逐年增多。为此．有必要针对提高水泥混凝土路面质量的方法进行简要分析。

摘要：公路标志与标线是以图形、符号、文字、线段向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通中发挥着重要作用。国家20099年发布的《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（以下称《国标》）．对公路标志标线的设计施工等做了进一步的规范。

摘要：针对公路隧道洞身开挖工程中应力集中导致的围岩稳定性低的问题,通过三维数值模拟分析,分析围岩的级别、埋深以及支护结构的及时性和有效性等因素的共同作用,对隧道安全性和稳定性进行评价。结果表明:上台阶开挖是引起拱底沉降的重要原因,经过10年的营运后,隧洞各处的安全系数已经下降到了3.11、2.27、1.69和1.03,拱脚处的安全系数已经进入了一个非常危险的阶段,很容易发生裂缝破坏,需要对隧道工程进行维护和加固。