摘要：在我国现阶段,大部分建筑行业都采用现场施工法。这种施工方式不仅劳动强度大,而且成本高,施工时间长,现场管理混乱。装配式建筑是一种新型的住宅建筑,装配式建筑构件首先在工厂生产,然后运到施工现场进行现场组装。这种装配式建筑的优点是施工速度快,使用劳动力少,生产出来的预制构件质量高,所以施工质量比较高。目前国外建筑大多使用装配式建筑,在国外已经广泛使用,在我国由于生产管理制度不完善,施工技术能力低,所以大部分建筑没有使用装配式建筑。因此,只有不断解决装配式建筑在生产、管理和施工阶段遇到的各种问题,才能推动我国装配式建筑的快速发展,使其在我国得到广泛应用。

摘要：为研究公路隧道装配式仰拱结构形式及其受力变形特征,基于收集的国内外不同装配式隧道结构应用案例,对钻爆法公路隧道预制仰拱结构形式进行优化设计,并分析了其受力特征;针对钻爆法公路隧道断面特点,以甘肃省某高速公路隧道工程为例,从施工难度、施工速度、防排水能力、造价成本等方面对弧形、箱型预制仰拱结构形式进行综合比选,并分析了仰拱分块数量、仰拱厚度以及幅宽对箱型预制仰拱结构的最大位移、混凝土损伤破坏、钢筋应力的影响。结果表明:箱型预制仰拱为较为合适的仰拱形式,7分块、上部厚度20 cm、下部厚度40 cm、幅宽1.2 m的箱型预制仰拱结构形式最为合适;装配式仰拱和二衬结构调整,改善了隧道受力,对保证整体支护结构稳定作用明显。