摘要：油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气室油气悬架模型,通过实验验证模型的准确性,并对比分析了2种悬架在逐次装载过程中的减振特性。结果表明,相比于单气室悬架,两级压力式油气悬架的油缸压力峰值降低0.19 MPa,活塞压缩行程的最大位移增加0.026 m,加速度功率谱密度峰值降低29.6%,两级压力式油气悬架的振动强度较弱,减振吸能特性较好,为工程车辆油气悬架系统设计提供了参考。

摘要：矿用自卸车具有载重量大、能够在恶劣路况行驶的特点,油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中得到广泛应用。为解决单气室油气悬架在车辆重载时刚度过高的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,并以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象,通过仿真和实验对比分析了单气室油气悬架与两级压力式油气悬架在通过路面障碍物时的系统输出特性。结果表明:通过高度120 mm的路面障碍时,与单气室油气悬架相比,两级压力式油气悬架的油缸峰值压力降低了12.54%;活塞压缩行程的最大位移增加了37 mm,这将更有利于保持车身姿态,提高防侧倾能力;车辆振动的加速度峰值降低了26.10%,功率谱密度峰值降低了27.52%,车辆行驶平顺性得到明显改善。

摘要：超现实主义是20世纪二三十年代受达达主义运动的影响,但又背离达达主义的绝对荒诞和感性,主张放弃绝对理性,将潜意识和本能、潜意识和梦境结合进行绝对自由创作的艺术创作流派。该文追溯了超现实主义雕塑的起源,以现代美学为切入点,综合国内外具有代表性的艺术作品,从创作观念、审美意识及时代特征入手,深入研究超现实主义雕塑的语言特征。

摘要：消防设计在建筑工程项目安全运行中发挥着至关重要作用,是我国建筑设施安全管理的关键。本文对消防设计的建筑电气设计要点进行研究分析,从设计特点到设计的意义,然后还提出了一些存在的问题以及相应解决办法,希望能为建筑电气消防设计提供依据,继而为保障建筑项目安全运行提供便利,也供各位同业者相互交流学习,共同进步。

摘要：用户观察是用户研究的核心方法。在观察过程中,观察框架直接决定研究者获取到的观察内容,并影响观察的分析结果。AEIOU、4A模型、POEMS、POSTA、事理等框架是用户研究中常用的观察框架,笔者通过研究并分别将其应用到具体情境中,比较分析了各观察框架的异同和优缺点。研究表明:用户观察的价值在于研究者的"洞见",运用合理的观察框架可以避免研究过程中的过度主观甚至偏见。

摘要：本文介绍了伊利诺伊理工大学设计学院用户研究课程群的基本情况,包括洞察用户、案例研究、文化探察、定量分析、民族学访谈、可用性方法、快速体验模型等。其用户研究课程群体系完整,在设计学研究生教学中起到理念指导、信息和流程支持的作用,其必修课程和选修课程相辅相成,分别从基础理论和专业技能方面全面深入地传授用户研究知识与技能。国内可从明确教育定位、完善课程体系、加强实践教学方面借鉴其先进性。

摘要：跨线桥梁存在被撞的风险,如何提高应急处置工作效率,直接关系到经济损失和社会影响的程度。基于此,详述某地区实际工程抢险经验,并与传统抢险模式进行对比分析,最终从工作内容、组织模式和设计理念等方面提出关于跨线桥梁安全事故应急处置的几点建议,以期进一步提高类似事故的处置效率。

摘要：为了研究汽车荷载引起地下空间结构的低频振动和噪声问题,开展了地下结构现场振动试验。在结构顶板上下表面和地下一层布设测点,从时域及频域方面研究车辆振动下地下结构的振动响应,同时结合振级和噪声标准进行环境评价。结果表明:汽车荷载作用下地下结构以竖向振动为主,顶板竖向基频约为17.0 Hz,振动能量主要集中于15.0~30.0 Hz;振动响应从顶板传递至地下一层时大幅衰减,顶板与地下一层的竖向振动沿水平方向传递不明显;顶板横向振动传递时衰减较慢;测试荷载工况下,结构顶板竖向峰值加速度为274.38 mm/s^(2)、地下一层楼面Z振级最大81.02 dB,噪声最大56.66 dB,超过楼盖峰值加速度、振级与声环境质量限值,需采取减振降噪措施。

摘要：20世纪 60年代以来 ,哲学解释学和解构论的各自发展及其相互诘难构成了欧陆最有意味的理论景观。本文采用哲学解释学所倡导的对话形式 ,由其标志性理论家伽达默尔在对谈者杜特的问辩下清理了解释学与解构论的错综复杂。其中关于意义、真理、古典以及艺术体验中驻留、返回的讨论读来备感亲切和启迪 ,因为 。

摘要：因为Kimi小盆友的关系，奥特蛋最近大火了一阵，但极客奶爸们如果将之作为新年礼物，是否有点太“街蛋”的感觉？