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检索条件"作者=杜茂金"

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南京地铁DT Ⅵ2型扣件弹条折断原因分析: 收藏
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引用; 《城市轨道交通研究》2009年第7期12卷 40-42页; 作者：杜茂金南京地铁运营分公司工务中心南京助理工程师210012; 根据南京地铁DTⅥ2型扣件弹条折断情况的统计和分析,发现折断主要集中在小半径曲线地段。从曲线地段轨道振动强烈、弹条安装不规范、设计缺陷、轨道不平顺等方面找出弹条折断的原因,并提出整治弹条折断的措施。如:通过定期对曲线地段钢...; 根据南京地铁DTⅥ2型扣件弹条折断情况的统计和分析,发现折断主要集中在小半径曲线地段。从曲线地段轨道振动强烈、弹条安装不规范、设计缺陷、轨道不平顺等方面找出弹条折断的原因,并提出整治弹条折断的措施。如:通过定期对曲线地段钢轨打磨、增加扣件弹性、合理选择轨道减振形式等来减缓曲线地段轨道的振动,规范弹条安装,加强线路养护等。; 来源：详细信息评论

南京地铁钢轨掉块病害分析与防治: 收藏
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引用; 《城市轨道交通研究》2015年第1期18卷 78-80页; 作者：杜茂金南京地铁运营有限责任公司南京工程师210012; 通过对南京地铁2号线曲线地段钢轨顶面掉块的观测研究,发现掉块发生在无减振措施的小半径曲线上股内侧,掉块是由于钢轨顶面疲劳伤损形成裂纹并发展而成。经分析认为:钢轨顶面掉块与曲线上股钢轨受力、线路轨底坡、轨道的弹性以及列车的...; 通过对南京地铁2号线曲线地段钢轨顶面掉块的观测研究,发现掉块发生在无减振措施的小半径曲线上股内侧,掉块是由于钢轨顶面疲劳伤损形成裂纹并发展而成。经分析认为:钢轨顶面掉块与曲线上股钢轨受力、线路轨底坡、轨道的弹性以及列车的驾驶模式有关。预防和减缓钢轨顶面掉块病害应从轨道设计、施工及后期运营维护三方面进行考虑。; 来源：详细信息评论

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