摘要：张爱玲和白先勇是中国现代文学史上具有独特艺术风格的两位优秀作家,两人具有相似的家世、经历和教养,作品在文字风格、思想倾向等方面表现出一定程度上的相似性,但两人的文学观在悲剧意识、女性观和叙述手法三方面具有明显的不同。

摘要：作为专业的卡簧卡箍生产企业,Rotor Clip始终把创新放在第一位,不断改善产品技术和制造工艺,开发新产品来丰富产品线以满足日益增长的客户需求。另一方面,Rotor Clip也向顾客提供专业的汽车及零部件设计信息,保障客户作出明智选择。总部位于美国新泽西州的Rotor Clip创建于1957年,是一家专业生产高品质卡簧、卡箍、波形弹簧的家族企业。走过将近60年的发展历史,Rotor

摘要：陶氏化学和杜邦合并以后,将给广泛的有机硅产品组合带来更多市场机遇。未来,我们不只是为客户提供单一的产品,而是可以和杜邦携手,通过市场、渠道以及设计的整合,工程师们合作开发产品,为客户提供最佳的解决方案。

摘要：日前,MathWorks公司与众多合作伙伴召开2016 MathWorks中国汽车年会,汇聚了来自主机厂商和零部件供应商的研发管理人员和工程师们,与MathWorks专家和合作伙伴交流理念、最佳实践,以及在实践基于模型的设计中所积累的经验。近年来,汽车召回事件频繁发生,原因通常是ECU的软件缺陷,这给整车厂商带来了昂贵的破坏性后果。在本次汽车年会上,MathWorks公司设计自动化全球市场总监Paul Barnard谈到,基于模型的设计成为汽车技术开发的前沿技术已为时多年。诸多汽车客户案例表明,采用基于模型的设计是实现质量改进与自主研发的重要途径。

摘要：多色氛围灯基于RGB LED控制器,实现的场景更为丰富,同时,多色氛围灯因照明与电子元器件的深度融合,可形成多种动态效果,能更好提升驾乘体验,目前也成为汽车内饰氛围灯的主流设计趋势。伴随汽车技术不断创新和消费日益升级,驾乘人员对于汽车的要求已不仅仅停留在机械、动力等性能层面,智能化、个性化、情感化等人机交互层面的需求也与日俱增,尤其集中在汽车内饰。

摘要：日前,Chinaplas 2016国际橡塑展(简称"橡塑展")在上海举办,展会面积超过24万m^2,展商数目更是历届之冠,达到3300多家,规模逆境而上,行业领域持续延伸。本届橡塑展上,汽车轻量化、环保舒适化、智能自动化生产等诸多产品和解决方案的展示,彰显了未来汽车工业对材料创新、设计工艺及安全环保的要求,促使行业内厂商不断钻研尖端技术。

摘要：以四甲基胍为开环催化剂,通过酯化闭环法合成甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)。探究了各工艺条件对中间开环产物产率(Y1)及GMA产率(Y2)的影响。在单因素实验的基础上,以物料摩尔比、反应温度和催化剂质量分数为自变量,根据Box-Behnken试验设计原理,利用Design Expert软件模拟得到二次多项式回归方程的预测模型,优化GMA的合成工艺。方差分析结果表明,此回归模型对试验的拟合较好,可以对Y1和Y2进行很好地分析和预测,得到了各因素对Y1和Y2的响应曲面。最佳优化条件为:甲基丙烯酸与环氧氯丙烷的摩尔比为1∶2.26,反应温度为81℃,催化剂质量分数为1.4%,优化后的Y1为73.25%,Y2为63.17%,实测值与预测值的相对误差分别为1.89%和0.96%,说明最佳优化工艺的可靠性较高。

摘要：从车企的研发布局方向来看,智能网联汽车领域主要有三条发展路径,分别是主攻自动驾驶技术的产品研发路线、以网联服务快速加持产品力路线,以及用户思维主导的智能座舱路线.德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤表示, “如今,在软件定义汽车的大趋势下,这三种不同的发展模式逐渐融合形成以用户思维主导的智能座舱路线.而且,以用户思维主导的智能座舱,侧重于发展更和谐的人车关系,逐渐实现从'工具'向人类'智能助手'的身份进化”.

摘要：在智能与互联的驱动下,汽车座舱逐渐从驾乘空间转变成一种新的生活空间,消费者的关注重点已不仅仅在于动力性、操控性等传统硬件技术,而是更多聚焦于人机交互层面,并希望获得与智能手机相同的使用体验.从手机到汽车, “软件定义”这一趋势将在智能座舱内先行. 在汽车软件行业,总部位于德国的Elektrobit(EB)拥有全面的UX/HMI(用户体验/人机交互)解决方案,在30多年的发展历程中已经为全球1亿多辆汽车中的逾10亿台车载设备提供技术支持,见证并深度参与了汽车座舱的演进.对于智能座舱,未来的趋势主要有哪些?EB有哪些HMI解决方案以提升用户体验?座舱功能的不断增加,对软件提出了哪些新要求?带着这些疑问,本刊记者专访了Elektrobit UX/UI(用户体验/用户界面)设计负责人Frank Uhlig.

摘要：2017年,中国宣布制定'禁售燃油车计划表',时隔2年,该计划表终于有了最新进展。近日,中国石油消费总量控制和政策研究项目发布了由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告,提出中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案,更直面中国传统燃油汽车退出的不确定性因素和风险。