摘要：采用三维非线性有限元法,对偏压、错台的浅埋小间距隧道在不同开挖顺序下的动态施工过程进行了模拟。通过对位移场的分析,研究了其施工力学特性。由于两隧洞之间的相互影响,并行小间距隧道对围岩的扰动程度大于两独立隧道作用的叠加;相互影响对中间岩柱的作用最为明显,对洞周、地表影响相对较弱。两洞开挖顺序不同,最终位移场的分布规律相同,但量值上存在一定差异。研究给出了在偏压、错台情况下的两洞开挖的合理顺序。

摘要：结合国内某3000m3以上高炉矿焦槽焦筛结构层现场试车的振动参数值,对焦筛结构层的振动特征进行了分析与研究,并对加固方案进行了比较、选择;同时对结构层的抗振要求及构造措施进行了探讨。

摘要：为了确保矿井的安全抽采,分析了采动条件下瓦斯抽采钻孔有效范围及瓦斯运移规律,理论研究了含瓦斯煤体的有效应力控制方程及煤层瓦斯扩散控制方程,基于此,建立了COMSOL Multiphysics数值模型,分析了距离钻孔不同位置处煤层瓦斯压力分布、不同开采条件下单孔瓦斯抽采瓦斯压力分布以及不同钻孔布置瓦斯压力分布。研究为矿井抽采钻孔参数设计提供了借鉴。

摘要：小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式,我国已有一定的成功经验,表现出其良好的安全、经济实用性。随着我国高等级公路的发展,小净距公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分。通过对国内外小净距隧道合理净距的研究、对施工对策等方面的进展情况进行的分析,指出了小净距公路隧道设计施工中亟待解决的问题。

摘要：平年隧道为上、下行分离的双洞单向双车道隧道,其周围介质为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩,采用新奥法进行施工。两隧道之间间距为18m～25m,属于小间距隧道,且地表存在偏压、两隧道之间存在高差,有其特殊性。为了及时掌握施工中的围岩、支护结构的力学特性,并反馈于设计、施工技术的调整,对地表沉降、拱顶沉降、洞内收敛位移、围岩内部位移、围岩压力、钢支撑应力等进行了量测。对现场量测的部分结果进行了分析,并结合地表沉降量测结果对隧洞开挖初期出现的坍塌事故进行了分析。

摘要：粉喷桩单桩承载力作为复合地基承载力的一个重要参数,其值的确定有助于复合地基的质量检验。载荷试验是确定承载力的有效、可靠方法,但常无法做到极限荷载阶段,有其局限性。本文将静载荷试验确定承载力问题作为一个灰色系统,结合已有的大量现场载荷试验成果,根据沉降确定承载力的方法,建立灰色系统理论的GM(1,1)模型对水泥粉体喷搅桩的Q—s曲线进行预测,从而确定单桩极限承载力。该方法的拟合度较高,有其适用性。