摘要：通过评述炭材料在能量储存和转化领域的研究和发展现状,如:炭材料是燃料电池重要的催化剂载体、双极板和气体扩散层材料,也是太阳能电池构建碳-硅PN结、全碳PN结以及透明导电膜的核心材料,锂离子电池和超级电容器的关键电极材料。另外,炭材料在气体存储、蓄能蓄热、核能、风能等领域也具有重要的应用。认为:炭材料形态结构多样性及其所具有的诸多优异物理和化学特性,是其在能量储存和转化领域中广泛应用的根本。提出:炭材料必须向纳米化、有序化、复合化方向发展,实现功能炭材料的可控制备、纳米结构调控、复合材料的优化设计与制备对能量转化和存储器件升级,炭材料必将获得更加广阔的发展和应用空间。

摘要：利用自制的膜电极组件和自行设计开发的模具,组装成被动式直接甲醇燃料电池,测量其在不同甲醇供给浓度下的放电性能。结果表明:随着甲醇浓度的逐渐增加,被动式电池的放电性能先上升后下降,在浓度为2 mol/L时性能达到最佳。对其放电行为的分析表明,这一现象是阳极浓差极化和甲醇渗透共同作用的结果。采用GC热导的方法,对甲醇溶液的浓度进行标定,结果表明只需微量样品就可以快速、准确地测量出甲醇浓度。采用该方法对被动式单电池在长时间放电过程中燃料腔内的甲醇浓度的变化进行了检测,通过实验对此系统的法拉第效率进行了估算,结果表明该被动式直接甲醇燃料电池的法拉第效率可以达到44%。

摘要：首先采用实验和参数拟合的方法得到无人机用锂离子电池的等效热参数和不同倍率下的生热率,然后针对某商用小型四旋翼电动无人机,根据无人机的构型特点设计了以热管传热、机身储热为基础的散热结构,建立仿真模型模拟电池在不同放电倍率下的瞬态温度变化,最后通过响应面优化方法,以散热系统质量、电池最高温度为目标函数,对散热系统进行了结构优化。仿真结果表明,以热管传热、机体储热为基础的散热系统能够使锂离子电池温度保持在合理的温度范围内。通过结构优化,能够在增重约40 g的情况下,使平均放电倍率为3C的电池最高温度不超过45℃。

摘要：针对一种采用水冷结合相变材料(PCM)的新型动力电池热管理系统,在PCM已经从电池吸热的基础上,以计算流体动力学(CFD)为基础,重点研究了不同影响因素下水冷对PCM异地散热的性能,主要包括水管直径、PCM尺寸、水流速及PCM热导率。结果表明,水管直径、水流速和PCM尺寸对PCM最终表面温度和温度分布均有较大影响。热导率在低于7 W/(m·K)时,随着热导率的增加,PCM表面温度快速降低。此外,通过设计一种正交试验,得出四种因素的影响力,从大到小依次为PCM尺寸、PCM热导率、水管直径和水流速。