摘要：模型制作是很多高校设计类专业的必修课程,模型可以直观地体现设计作品的实际效果。它是学生运用不同材料,采用三维的形式表现设计意图的手段。作者尝试结合新兴的3D打印技术对模型课程教学当中的实践环节进行探索与思考,旨在提高学生模型制作的效率,激发学生主动创新与求新的思维,并提出了研究型实验教学改革的实施效果。

摘要：近年来"无纸化"教学因其具有高效性、可拓展性、互动性以及环保性等优势而得以快速发展。结合手绘效果图实验课程的"无纸化"改革实践,从实验教学方法、营造提升学生兴趣的实验氛围、构建与设计思想和教学目的相适应的考核体系、合理运用现代信息技术教学手段等4个方面探讨了这种新兴教学模式在实践教学当中的应用价值。

摘要：结合人机工程学理论和计算机辅助工具,基于人体生理特性分析、人体测量、作业姿势评价、作业空间设计等人机工程学研究方法,利用CATIA软件建立了符合中国人人体特征的虚拟人体模型和虚拟修井机模型,完成了操作人员作业姿态评估及快速上肢评价等工作,并对现场作业视野、手触及范围进行合理的人机分析。依据评价结果设计了修井机操控平台,使之满足坐姿舒适性、视野宽敞性和操纵轻便性的人员作业要求,从而达到减少动作疲劳、提高作业效率、降低劳动强度的目的。

摘要：虚拟设计与仿真技术广泛应用于设计领域,在石油机械设计领域更是具有很大的发展空间。论述了虚拟设计与仿真的重要意义,提出了广义虚拟现实的定义。初步探讨了基于虚拟现实和仿真技术的螺杆泵的设计,研究了CAD、CAE、运动仿真、动画制作以及网络可视化等虚拟现实技术在石油机械设计中的集成,从而提出了未来的集成化的设计环境,为石油机械的敏捷、柔性设计做了初步探索。

摘要：工业设计专业综合设计这门课程是一个实践性教学环节,其开设目的是培养工业设计专业的学生将美学设计、造型设计、功能性设计、结构设计等专业知识融会贯通,将工程意识与产品外观造型的美学原理完美结合并运用到设计中。能否适应市场需求是检验学生培养情况的重要标准,因此作者针对这一点从专业综合设计的选题、小组分配、时间安排和设计任务侧重点这四个方面对多年来教学工作中的实践经验作了总结,也提出了些自己的看法与同行求教。

摘要：工程车辆在长途运输中经常受到侧风的威胁,以东风某型加油车的外部流场为研究对象,采用横摆模型法布置计算域并建立计算域的三维模型,研究椭圆形油罐车的气动特性随侧风强度变化的规律。分析发现:随着侧风强度的增大,油罐车行驶中所受的横摆力、纵倾力和横摆力矩数值均会明显增大,并且车体部位对行驶阻力有不同的贡献:车头对整车行驶阻力的贡献逐渐减小;罐车连接处和油罐尾部造成的阻力相近并变化一致,都正比于侧风强度,强侧风时阻力甚至超过车头;轮胎对阻力贡献最小且基本不变。研究成果为强风中工程车辆安全行驶及油罐车车型降阻改型方向提供了重要参考。

摘要：为了提高油田修井机作业操控室的操作效率、操作可靠性和安全性,本文对现有修井机的两种常见作业操控室存在的不足进行了详细分析,根据人机工程学的设计理论结合修井机作业要求对操控室的座椅、大刹、仪表盘、操纵杆等主要构成元件进行人机优化设计,提出了一套新的作业空间设计方案。并使用CATIA软件对设计方案进行实际尺寸建模,利用该软件建立符合中国地区人体测量参数的主要百分位虚拟人体模型,由此仿真模型为依据运用CATIA软件完成人员作业姿态评估工作。最终达到了"坐姿舒适性、视野宽敞性和操纵轻便性"的目标,证明了设计方案的可行性和实用性。

摘要：工业设计专业的综合设计是一个实践性教学环节,其开设目的是使工业设计专业的学生能将本科4年所学科目融会贯通,在设计中将工程意识与产品外观造型的美学原理完美结合。本文从专业综合设计的选题、时间安排、小组分配和设计任务侧重点这四个方面对四年来实践教学工作中的经验作了总结。

摘要：为了研究深海实尺寸顶张力立管的固有振动特性,建立了立管固有振动分析模型,并通过有限单元法编程求解,计算分析了立管顺流向及横流向振动固有频率及振型,同时分析了顶张力、海流流速及内流密度的变化对立管固有振动特性的影响规律。研究结果表明:立管顺流向振动固有频率高于横流向;立管顺流向与横流向振动固有振型不同,且均不是标准正弦曲线;顶张力的变化对立管振动固有频率及振型具有较大影响;海流流速的变化主要影响立管顺流向振动固有频率及振型;内流密度的变化主要影响立管振动固有频率及顺流向振动固有振型。研究结果可为深海顶张力立管复杂动态分析及精确设计提供参考。

摘要：随着世界全球化、经济一体化和信息化的快速发展,各行各业对人才的要求也随着不断的提高。只有提供更多社会所急需的人才,才能在知识经济时代不断的增强综合国力,促进国家的快速发展。因此,在知识经济时代实施宏观教育就显得尤为重要。本文主要分析了我国宏观教育的现状、对发展宏观教育的重要意义进行了概述,最后对如何发展宏观教育进行了深入探讨。