摘要：分析铁道车辆用腰带式空气弹簧气囊子口的质量缺陷,尤其是子口厚度不均匀、子口内侧平台凹凸不平等问题的产生原因,并从气囊曲线设计、模具设计、隔膜设计、半成品材料分布设计等方面提出优化措施。气囊曲线设计时,尽量增大上下子口垂直间距,保证模具设计空间;模具设计时,在气囊子口部位设计刚性密闭空间且增加排胶功能,在气囊装模和卸模不受影响的前提下,更好地控制气囊子口尺寸;隔膜下侧夹缘内径比气囊子口直径小45 mm以上,为模具及中心机构设计提供空间;半成品材料设置10%~20%的压缩量,在满足气囊子口设计空间的前提下,选择合适尺寸的钢丝圈和适当的修坯方式,保证产品的合格率。

摘要：为降低轨道车辆用空气弹簧橡胶堆塌陷失效故障的影响,本文提出了一种橡胶堆的优化设计理念,并通过FEA计算及对比试验验证,对这种优化设计理念的有效性进行了说明。

摘要：文章结合有限元计算方法更加全面地研究了子口密封的影响因素,更加贴近实际工艺,同时创新性地提出了低温工况下的有限元仿真模型。首先,探究了气囊子口处的密封机理,引入了子口处压缩变形率的概念,以及以密封面接触应力作为密封性好坏的判断依据。然后,采用有限元法对气囊子口密封性的不同影响因素进行了仿真计算,分析了仿真计算结果得出不同因素的影响效果,并选出了最优设计方案。最后,通过试验验证了空气弹簧组装工艺性和气密性,试验结果与仿真结果一致。通过该有限元计算方法指导自密封性空气弹簧子口处设计,可有效提高自密封式空气弹簧子口处的密封性能,减少设计的迭代次数,缩短设计周期,同时可用于装车产品密封性问题的改进。