摘要：利用小兴安岭林区1965～2005年间的红松丰、欠结实资料及其对应的气象资料和物候资料,对红松种子胚胎发育的各个时期的气候因子进行逐步回归分析,找出影响红松开花结实的主导因子,分别建立典型丰、欠年景与气象因子相关预测模型.

摘要：近年来,随着人工林面积不断扩大,森林鼠害日趋严重。据统计,从1986年至1995年10年间,黑龙江省森工林区森林鼠害年发生面积都在200万亩以上,与每年人工更新造林面积相当。据长期观测,森林鼠害的发生程度取决于害鼠种群数量。其消长呈周期性变化。一般讲。黑龙江林区鼠害每3年大发生一次。由于温度、降雨量、山副产品丰欠等诸多因素的影响,发生期可能略提前或拖后。近年几次高峰分别出现在1984年、1987年、1990年和1992年。由于去年秋季干早、冬季少雪、山产品丰收,预计今年将是森林鼠害的高峰年。

摘要：缺陷工程被认为是提高光催化剂分解水制氢性能的关键策略之一,然而有关缺陷诱导半导体材料电子结构演变并增强光生载流子传输机制尚不明确.我们通过简单的一步水热合成法成功构建了富含S缺陷的In_(2)S_(3)半导体光催化剂(V_(S)-In_(2)S_(3)),在模拟太阳光辐照下其光催化分解水产氢性能相比传统的In_(2)S_(3)(P-In_(2)S_(3))提升了近一个数量级(达到221.18μmol∙g^(−1)∙h^(−1)).此外,利用自主研发的原位X射线光电子能谱(SI-XPS)结合相关密度泛函理论计算证实:S缺陷可诱导强还原性的低价态In(In^((3−x)+))暴露,进而增强In位点对H_(2)O的吸附和活化能力,因此,S缺陷型In_(2)S_(3)表现出显著增强的光催化析氢活性.此外,可视化观测到H_(2)分子在原位光照下脱质子转化为OH的分解水制氢过程.该研究为缺陷型光催化剂设计及光催化分解水反应机制和过程研究提供了一定的见解.

摘要：名人文化是文旅融合的内源动能,是文化创意赋能和旅游创新升级的人文精神资源。建构范式框架,凝练集聚内核,智造文旅生态圈是推进名人文化的文旅融合的必由路径。名人文化的精神旨归、惠民共识和生态价值等要素是文旅融合的原生动力和集聚内核。以抚州汤显祖为例的名人文化的文旅融合实践在优化文旅顶层设计、推进文旅供给侧改革、筹谋全域文旅等方面具有先行示范价值。名人文化的文旅融合有助于推进乡村振兴,增强文化自信。

摘要：喷淋系统是船用烟气脱硫塔主要功能构件,喷淋系统参数喷淋锥角、喷淋流速和喷淋流量对船用烟气脱硫塔烟气流场均匀程度影响大,影响过程复杂。以某型号船用烟气脱硫塔为基础模型,采用Design Expert软件中BBD实验方法设计了基于喷淋系统参数喷淋锥角、喷淋流速和喷淋流量的三因素三水平共17组试验,以多个截面烟气速度标准偏差平均值为评判依据对塔内烟气流动均匀性进行评判。采用ANSYS自带软件SCDM建立了船用烟气脱硫塔三维实体模型,采用Fluent meshing进行了模型网格划分,采用计算流体动力学商业软件Fluent对试验进行模拟计算。应用Design Expert软件对17组试验结果进行二次回归分析,应用Matlab遗传算法工具箱对二次回归分析得到的目标函数关系式求解,得到各截面流速标准偏差平均值最小时喷淋流速、喷淋锥角、喷淋流量的对应值,再次应用Fluent软件对优化结果进行了验证,可靠度达97.40%。

摘要：开发了运动自行车车架结构专用的ＣＡＤ设计系统，详细介绍了系统开发的各个环节中的设计构思及具体实施方案．基于运动自行车的不同用途以及企业对系统提出的要求，对两种类型自行车的车架进行了结构分析，确定基本设计参数，再进行约束条件分析，从而推导出计算公式和带约束条件的方程．利用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋程序段实现计算和解方程，通过对话框实现ＣＡＤ系统的原始数据的输入和计算结果的输出．此设计系统从根本上解决了传统设计中存在的计算繁琐、设计复杂和周期长等问题。

摘要：合肥市铜陵路大桥上部结构采用独塔双索面无背索部分斜拉预应力混凝土梁结构。主要介绍上部结构索塔和主梁的设计。

摘要：介绍京杭运河大桥钢管混凝土主拱肋节段预制和节段在支架上拼装的施工工艺,及施工质量验收检验技术的主要参数。

摘要：研究目的:针对中日两大承包集团在阿尔及利亚东西高速公路项目同台竞技实施过程中,介绍分析日方项目管理,反思我方工作并提出几点建议以期取长补短。研究结论:(1)联合体主抓项目设计和总体筹划,统一协调全线设计、施工、采购,负责外帐和结算,统一归口进度和验工计价等。(2)扁平化管理实现了管理层次减少、贴近一线,有利于提高工作效益、降低成本。(3)认真分析、测算施工机具投入与产出的成本效益关系,充分比选国内外同类设备的性价比及售后服务优劣。(4)加强劳工技能培训和综合素质教育,规范现场作业,提高当地雇员比例,降低劳务成本,拉动所在国就业,履行对当地社会责任。

摘要：研究了基于SOA架构的物流公共信息平台的架构设计.物流公共信息平台分为资源层、组件层、服务层、业务流程层和表示层5个层次,将物流企业应用系统中的各项功能抽取封装为基本服务、运用Web服务、业务服务注册中心和存储库、BPEL对服务灵活编排构建动态的业务流程,应用ESB实现不同层次和同层间服务与应用的消息传递.具有灵活性强、重用性好、集成性高的特点.