摘要：结合《板桩码头设计与施工规范》(JTJ292-98)修订的需要,研究了影响板桩结构各项计算内容的主要因素,将计算板桩结构的参数作为随机变量,对其统计特性进行了分析,提出了板桩结构的可靠度分析方法。对国内14个板桩结构的可靠指标进行了计算,结果表明,板桩结构各项计算内容的可靠指标均有所差别,其中,拉杆抗拉强度可靠指标最高,其次是板桩墙抗弯强度,锚碇结构稳定性和"踢脚"稳定性。

摘要：介绍烟台市滨海北路岸壁拓宽改造工程的主要设计情况。

摘要：介绍爆炸处理软基技术在田湾核电站排水导流堤工程中的应用情况及检测结果

摘要：根据板桩码头的特点,应用工程结构可靠度理论对板桩码头进行了可靠度分析.根据对国内14个代表性板桩码头的可靠度分析结果,并参考国内外有关标准规定的目标可靠指标,提出了我国板桩码头设计的目标可靠指标βT=3.5.为使我国的板桩设计达到目标可靠指标,经过可靠度分析,建议板桩"踢脚"稳定性验算抗力系数调整为1.3,锚碇结构稳定性验算抗力系数、板桩墙抗弯强度作用效应综合分项系数和拉杆拉力分项系数仍分别取为1.15,1.4和1.35.

摘要：本文基于欧洲板桩码头设计规范,针对欧标给出的三种不同的设计路径(Design Approach),通过选取不同分项系数来考察选取板桩受力情况。通过对结果进行比较分析,指导实际工程该如何选择合适的设计路径。

摘要：秦皇岛港煤码头四期工程初步设计已经完成,年出口量3000万吨,设有翻车机房一座。根据工艺设计方案,翻车机采用两种机型,一为两线三翻型式,一为三线双翻型式。前者与秦煤三期相同,后者和秦煤二期相似,只是多加了一台翻车机,故称三线双翻型式。

摘要：海域工程干施工围堰的截渗设计是干施工围堰设计的重点和难点。目前,大型海上施工围堰的截渗结构均为陆上施工,其工程造价高、工期长。某海域工程大型围堰首次应用复合土工膜获得成功,由于其可随围堰结构一起进行水上施工,因此,达到了缩短工期、降低工程造价的设计要求,可供今后此类工程设计参考。

摘要：受后现代思潮的影响,桥梁设计界反思现代主义的桥梁设计理念,探索了后现代主义的桥梁设计方法,理论方面取得了丰硕成果,同时也建造了大批美学桥梁.但是,目前大多数桥梁仍存在造型单一、仅考虑使用功能等问题.通过对后现代桥梁的现状进行反思,分析其现存问题的根源,然后从后现代思潮的根源分析人们对桥梁的心理需求,进而提出后现代桥梁的设计概念,对后现代桥梁的主题设计进行了探究,最后根据设计理念提出实践需求及相关建议.

摘要：随着船舶大型化的快速发展,许多港口泊位常常出现不得不靠泊超出自身原设计船型的大型船舶,即"小泊位靠大船"的现象。通过对这种情况的分析研究,重点介绍验算码头的主尺度和按不同结构型式校核、验算其结构稳定性、强度及受力情况的方法,以便在最大限度地发挥"小泊位"作用的同时,保证其使用安全。

摘要：船舶附加水体质量是影响系泊船舶撞击力的重要因素之一。为了制定更为合理的系泊船舶荷载设计标准,需要针对船舶的附加水体质量系数开展深入的参数研究。采用三维频域方法,分别对无限开敞水域和半无限开敞水域中不同船型进行了计算,分析了船舶尺度、水深、装载度和码头类型等因素对附加水体质量系数的影响。结果表明:船舶尺度(或装载度)越大,附加水体质量系数越大;水深越大,附加水体质量系数越小;半无限开敞水域中船舶附加水体质量系数大于无限开敞水域。运用多元回归分析方法,提出了一个码头前系泊船舶附加水体质量系数的估算公式。通过与试验结果及经验值的比较,验证了该文公式的正确性和有效性。