摘要：随着国家经济技术的不断发展,社会对高职机械类毕业生数量和素质要求不断提高,课程改革势在必行。文章旨在探讨专科机械设计基础课程的教学内容、教学方法、实验与实践环节等方面的改革,以提高教学质量,培养适应现代工业企业生产所需的高素质技能型人才。

摘要：在汽车组成中,后桥是它的重要部件,在非独立后悬架系列中,目前不少轿车的后悬架采用扭力梁的结构。它不仅成本低,而且能通过前束控制,使整车获得良好平顺性的同时,操纵性能也有所改善。但后桥车轮安装面的强度对悬架系统有较大的影响,对车轮面的强度运用机械加工方法,通过公差的调整、定位销结构的设计、检测装置的研发、余量分配逻辑关系图的构想,探讨后桥车轮面加工时如何保证车轮面设计厚度的机床研制,为国内汽车扭力梁制造提供了一套完整的解决方案,实现了扭力梁机加工艺设备的产业化。

摘要：某商用飞机底板在多层焊接过程中,因零件结构、工艺等原因容易出现某层焊接质量不合格。因此,需要设计一种专用设备,对该焊接层进行加工。在对底板零件工艺分析的基础上,合理设计加工方案和结构,并据此研制了一种卧式数控坡口清根机。该机床满足于焊接面的两面加工及刀具的Z向移动,较好解决了该复杂难加工件多层焊接的工艺质量问题。

摘要：为提高数控机床伺服系统的控制精度,对X-Y数控工作台高精度控制中的摩擦补偿和外部扰动的补偿进行了研究。建立了基于动态Lu Gre摩擦的伺服系统模型,提出了设计一个非线性双观测器来估计Lu Gre模型内部的不可测的状态,并通过自适应鲁棒控制器来实现未知的摩擦和负载转矩的补偿,同时设计神经网络观测器补偿外部扰动;利用Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的稳定性。仿真结果表明,有效地解决非线性摩擦和扰动的影响,提高系统的跟踪精度和鲁棒性。

摘要：从工件塑性变形和刀具与工件摩擦的角度出发,分析了切削仿真过程中热量的来源,分别针对不考虑切削热、只考虑塑性热、只考虑摩擦热、同时考虑塑性热及摩擦热四种工况,研究了切削仿真过程中的切削力、切削温度、工件应力和应变以及能量的变化规律,并对不同工况下的仿真效率进行了对比分析。结果表明:在热源参数的软化作用下,切削力和工件应力都会降低,而应变会略有增加;摩擦热源参数对切削力、工件应力的贡献度相对较大,而塑性热源参数对切削温度的贡献较大;考虑切削热的仿真效率要远远低于不考虑切削热的情况,并且摩擦热源参数对仿真效率的影响要大于塑性热源参数。

摘要：文章基于事物特性表原理,通过规范并提取机械类零部件的特性,形成零部件特性表;使用UGNX PartFamily功能建立三维参数化模型,利用模型中的电子表格驱动生成系列化部件族;最后使用NX Open进行系统开发,实现了对标准件的分类管理和设计重用,在实际应用中取得了较好的效果。

摘要：传统的大型工件圆周内腔弧面的孔加工,存在定位难、加工精度差等问题。通过对加工过程的研究,设计了新型的内腔弧面孔加工装置。实践证明,该装置结构设计合理、加工定位准确,大大提高了工作效率。

摘要：研究了新型高强度Al-Si-Mg-Mn合金组织和性能的演变。基于JMatPro相图模拟计算,设计了不同共晶体积分数的Al-Si-Mg-Mn合金成分。结果表明,新型Al-Si-Mg-Mn合金压铸后(铸态)的抗拉强度可达230~310 MPa,屈服强度200~240 MPa,伸长率约0.5%。铸态组织中包含α-Al、α-AlFeMnSi、二元(α-Al+α-AlFeMnSi/α-AlFeMnSi+Mg_(2)Si)、四元(α-Al+α-AlMnSiFe+Mg_(2)Si+Si)共晶。微观组织观察表明,细小α-AlFeMnSi相和多尺度的共晶组织的形成使得该合金具有高的强度;断口形貌分析发现,合金伸长率较低是较大的气孔以及粗大的第二相直接导致的。

摘要：提出一种筒子纱包装与码垛系统的设计方案。根据设计方案对系统的关键硬件如上位机、下位机、传感器、步进电动机系统、气缸等进行了选型和设计。基于VisualStudio和KeilC51开发平台开发了与硬件相匹配的软件。生产实践结果表明,所开发的系统能够为纺纱企业节省用工成本,提高生产效率,并且对企业尽快实现全自动化生产具有重要的推动作用。

摘要：针对发动机凸轮轴孔加工中存在的问题,设计了发动机凸轮轴孔用内滚外滑式浮动镗刀单元。介绍了这一浮动镗刀单元的组成,分析了应用这一浮动镗刀单元的优点。这一浮动镗刀单元可以保证发动机凸轮轴孔粗加工过程的加工精度和镗杆安全性。