摘要：针对CPⅢ三角高程数据处理方法提出高差差分选择、闭合环检验、不同站高差定权原则及具体解决方案,并编制了CPⅢ三角高程数据处理软件。通过与水准测量数据对比分析,精度满足要求。

摘要：本文研究并公开了一种全站仪作业模式下,基于惯性导航轨道几何状态测量仪的单点测量设站方法,着重从原理进行叙述,并对该方法的正确性进行算例验证。该方法与多点测量设站相比,效率提升了一倍,且节省了人力,横向精度相当,竖向精度略低于多点测量设站,精度可满足有砟铁路轨道铺设粗捣时期轨道线形测量。

摘要：论述了曲面拟合的基本原理以及岭估计的定义,阐述了使用岭估计的原因,提出了基于岭估计的曲面拟合验收曲面建筑物的方法,并以实例对其进行了论证。

摘要：Geo Mos软件是徕卡公司研发的一款非常优秀、稳定的变形监测软件,但是该软件只支持徕卡公司的产品。研究使用单片机拦截、转发COM口数据的方法,有效地解决了非徕卡全站仪与GeoMos间的兼容性问题。

摘要：GPS的应用发展至今,模糊度的求解方法出现了很多种,GPS定位中确定模糊度是关键问题,一旦模糊度被准确确定,我们就能以亚厘米级的精度来测定基线向量。文章就常见的几种模糊度求解的方法作一综述,比较了各种方法的优缺点,提出了自己的一些看法。

摘要：阐述了目前一些变形分析数学模型的优缺点.基于变形分析建模的基本原理,对多元线性回归和BP网络模型变形分析进行了探讨,并通过某大坝变形分析与预测实例比较了这两种方法的特点.

摘要：根据测量中长度变形的具体情况分析引起长度变形的因素,阐述了建立抵偿坐标系统解决长度变形的方法,主要有确定抵偿投影面高程和新椭球参数,将原坐标换算到抵偿坐标系等.进行了算例分析,并验证了该方法的正确性.

摘要：在只有单侧CPⅢ点情况下,由于连续CPⅢ点在三维空间中几乎位于同一直线上,易导致惯导轨检仪多点设站精度不可靠,为了解决该问题,通过采用惯导轨检仪实测横滚角来获得旋转矩阵,再将测站坐标系纠正至CPⅢ坐标系,以实现惯导轨检仪在单侧CPⅢ铁路中多点测量高精度设站。对借助惯导轨检仪实测横滚角纠正测站坐标系至CPⅢ坐标系旋转矩阵的方法进行论证,首先从理论上证实了可以采用横滚角纠正坐标系的方式实现惯导小车单侧CPⅢ多点测量高精度设站,再通过数据验算证明了该方法的正确性与可行性。研究表明,采用单侧4个CPⅢ点常规设站,平面精度大于10 mm,高程精度大于100 mm,难以满足测量需要;而同样情况下采用本方法设站,平面和高程精度均小于2.5 mm;本方法设站精度与全站仪至CPⅢ距离和CPⅢ点数量有关,建议实际应用中采用6个CPⅢ点进行设站测量,以确保设站精度满足平面小于1 mm,高程小于1.5 mm。