摘要：与有油润滑涡旋式压缩机相比 ,无油润滑涡旋式压缩机的工作过程尤其是泄漏情况有很大的不同。对非设计工况下的容积比变化以及由此造成的泄漏量与压缩指示功等变化进行了理论研究 ,结合 0 1 6m3/min无油润滑涡旋式压缩机 (转速为 2 0 60r/min)的性能测试结果 ,分析了造成一系列参数变化的原因。

摘要：介绍珠海港高栏港区LNG码头及航道疏浚工程概况。基于LNG船舶航行时的特殊安全要求建立航道通过能力影响模型,用两种方法分别计算LNG船舶对高栏港主航道船舶通过能力影响程度,并对结果进行比较分析,提出降低LNG船舶对主航道影响的相关对策。

摘要：随着科技的发展,电子航道图系统越来越广泛地应用于船舶助航导航,港航管理部门也以电子航道图为基础开发各种信息化应用系统,其中,电子航道图显示系统是人机交互的媒介,统一显示有利于电子航道图的应用。研究开发出长江电子航道图图示符号库系统,该系统可以根据用户绘制的图示符号图形,按照国际海道测量组织图示符号表达语言规范,自动生成图示符号表示库,并以数据库的方式进行存储与管理。

摘要：本文介绍了长江港口企业发展和财务现状,依托财务战略矩阵模型对典型港口企业经营情况进行综合评价,以此为基础分析了长江港口企业经营模式转变特征,并对港口设计企业的未来经营方式提出建议。

摘要：文章以典型混凝土连续梁桥为研究对象，考虑板式橡胶支座滑动效应的影响，通过分析墩高、跨度、抗震设防烈度、地震动特性等影响因素后，建立有限元模型进行系统的计算，分析上述参数对碰撞力的影响，再与日本和美国规范碰撞力对比，进而获得不同抗震设防烈度的挡块碰撞冲击系数参考值，对在桥梁初步设计时，工程师能迅速通过冲击系数计算地震作用下挡块的设计地震力．提供一定的参考意见。

摘要：长江中游航道货运承载能力是航运发展规划的数据基础。将长江中游不同尺寸的航段相连组成多级航道,以任意起运港和终点港之间货流量为变量,货流量之和最大为目标函数,以货运网络OD矩阵和各航段通过能力等为限制条件,用目标函数的最大值来表征长江中游航道货运承载能力。运用复杂网络理论和方法,结合港口吞吐量数据,推算货运网络OD矩阵;运用船舶跟驰理论,结合船舶领域参数,计算各航段通过能力。研究结果表明,长江中游航道货运承载能力为68.8亿t,其中长江中游下行航道货运承载能力36.9亿t,限制航段为岳阳往武汉航段,长江中游上行航道货运承载能力21.9亿t,限制航段为黄石往九江航段。

摘要：蓄能水箱的合理设计对太阳能空调系统的稳定运行存在重要的意义。结合实际的工程,利用实际逐时辐照对太阳能空调系统中蓄能水箱的设计进行了全面的设计分析,通过分析计算得出了太阳能空调系统中蓄能水箱的大小选择的原则,以及蓄能水箱结构和保温的设计方法。

摘要：分别从太阳能空调、地暖、全天候热水复合能量系统及自动控制,太阳能与建筑结合,太阳能烟囱设计,温屏节能玻璃等方面介绍了联体别墅节能技术的应用,特别对太阳能空调、地暖、全天候热水复合能量系统进行了详细的阐述。

摘要：高速公路沿沟谷布置时,必然出现大量的挖方结合部,对挖方区周围的土体而言,土中的应力得到释放后将产生回弹现象,影响原有路基的稳定性,导致挖方结合部出现差异沉降,影响公路安全。以异形断面路基为研究对象,根据现场监测数据,结合有限元分析重点对挖方结合部的受力和变形特征进行研究,为异形断面路基的优化设计、稳定性分析以及沉降预测提供理论依据和技术指导。

摘要：分别从太阳能空调、地暖、全天候热水复合能量系统及自动控制方式,通过太阳能与建筑结合,太阳能烟囱设计,温屏节能玻璃性能等方面介绍了联体别墅节能技术的应用情况。特别对太阳能空调、地暖、全天候热水复合能量系统进行了详细的阐述。