摘要：应用空间啮合理论和优化方法得到各种参数的螺旋锥齿轮无根切最大齿根角θｆｍａｘ和分锥角δ的关系曲线。验证了美国齿轮设计标准的设计曲线，并扩充了其使用范围。通过曲线拟合，得出实用的螺旋锥齿轮无根切最小变位系数计算公式，为设计者提供了准确的设计依据。

摘要：在球盘式拖动力试验机上,对HKD-1型航空润滑油进行拖动力测量,给出了根据拖动力试验曲线的非线性上升段确定润滑油有效粘压系数和特征应力的方法,对HKD-1型航空润滑油在试验条件下的粘压系数和特征应力进行分析,并建立了其计算公式.结果表明:特征应力和有效粘压系数的求解方法简单合理,其计算公式的拟合精度较高,可为轴承动态特性设计提供计算依据;随着接触压力、入口油温和滚动速度增加,HKD-1型航空润滑油的特征应力增大,其粘压系数减小;滚动速度对特征应力和粘压系数的影响小于接触压力和入口油温.

摘要：建立了航空润滑油粘温特性动态数据库。该数据库具有查询、计算、绘图、比较、维护和设置温度步长等多项功能，可通过设计的4条查询渠道查到各种国产主要航空润滑油在0～100℃的粘度，以及各种润滑油粘度计算公式中的各个参数；可计算给定温度下的粘度；可比较多种油之间的粘温特性以及单种油在不同温度下的实验粘度和计算粘度。

摘要：在自行研制的高速润滑油拖动特性试验台上对新型高速航空润滑油进行拖动特性的试验;根据试验数据推导出润滑油的流变参数;基于T-J弹塑模型,求出拖动力的大小。结果表明:T-J模型具有一定的局限性,适用的试验条件比较窄。

摘要：在改进的拖动力试验装置上, 对 4109国产航空润滑油进行了不同条件下的拖动系数的测量; 通过对试验数据进行回归分析求得了平均极限剪切应力与剪切弹性模量的值并拟合出了经验计算公式。基于TJ弹塑性流变模型对该油的拖动力进行了计算。结果表明拖动力的计算值与试验测量值非常接近, 从而证明了对该油流变特性分析的合理性。上述拖动力计算的公式可用于滚动轴承动态设计的软件中。

摘要：文章介绍了基于CAN总线的嵌入式控制系统的设计方法,并具体讨论了以CygnalC8051F040单片机为核心的CAN总线测控节点的硬件接口电路设计、控制系统的总体结构及软件功能。该设计具有结构简单、可靠性高、性能价格比高等特点。

摘要：利用优化设计的方法,对汽车空调用双列角接触球轴承进行设计,提出了双列角接触球轴承的多目标优化设计方法,建立了以额定动载荷较大、摩擦力矩及旋滚比较小的优化数学模型。

摘要：设计制造了润滑油牵引力测量系统,包括传感器、传感器电路和由无摩擦铰链连接的刚性托架。采用该牵引力测量系统,在球盘试验机上对HKD-1型航空润滑油进行了不同工况下牵引系数的测量。结果表明:牵引系数的试验曲线光滑,数据准确,从而证明了自行研制的牵引力测量系统设计合理、精度较高。

摘要：以圆柱滚子轴承内圈为研究对象,利用Abaqus/Explicit通用有限元程序来模拟冷辗扩过程。进行有限元分析前处理的工作是运用冷辗扩理论来设计环件毛坯尺寸及确定其工艺参数,建立符合实际加工有限元模型。

摘要：阐述了用自行设计的高速润滑脂弹流拖动力试验台在充分供脂条件下对国产 70 0 7和 70 1 8润滑脂进行的拖动力测试 ,获得了不同载荷、速度条件下的两种润滑脂的拖动系数与滑滚比之间的关系曲线。通过对试验数据的处理 ,采用适当的数学模型和国际通用的无量纲参数作为表达式 。