摘要：为了研究橡胶粉(CR)/SBS复合改性沥青混合料的耐久性,该文对比分析了老化前后CR/SBS复合改性沥青混合料的路用性能及不同弯曲模式下的疲劳特性。首先,基于响应曲面法进行试验设计,根据CR/SBS复合改性沥青针入度、软化点、延度试验结果确定了CR/SBS的最佳掺量。然后,通过短期老化、长期老化制备了不同老化程度的AC-13CR/SBS复合改性沥青混合料试件。最后,进行了不同老化程度CR/SBS复合改性沥青混合料高温、低温、水稳定性能及两点弯曲、半圆弯曲、四点弯曲疲劳性能测试。结果表明:CR/SBS复合改性沥青的最佳掺量为15%橡胶粉、3%SBS;CR/SBS复合改性沥青混合料路用性能对老化的敏感程度较低,抗老化性能显著;弯曲疲劳寿命:四点弯曲>半圆弯曲>两点弯曲,应力敏感程度:两点弯曲>四点弯曲>半圆弯曲,不同老化程度下得出的结论一致;疲劳方程参数对老化敏感程度:半圆弯曲>四点弯曲>两点弯曲。

摘要：为了解决水泥混凝土桥面环氧覆层铺装缺乏设计方法的实际工程问题,建立了考虑水平荷载的弹性层状体系界面剪应力计算模型与长悬臂行车道板的最大弯拉应变计算模型。基于理论分析结果与常见病害关系分析,提出采用环氧覆层界面剪应力作为强度设计控制指标,长悬臂行车道板嵌固边环氧覆层表面最大拉应变作为变形控制指标。在材料疲劳试验结果基础上,提出材料强度设计指标与弯拉应变设计指标的计算方法和计算公式,通过分析建立了典型环氧胶黏材料时间-黏度曲线与施工方法的联系,提出环氧覆层施工方法与质量控制指标,从而形成水泥混凝土桥面环氧覆层的设计方法。

摘要：选定两种抗滑类型沥青混合料AC-13K与Superpave-13,按照马歇尔沥青混合料设计方法和Superpave法成型试件得到二者的最佳级配和最佳沥青含量,根据对两种沥青混合料分别制备马歇尔试件,测定其主要参数,进行抗水损害试验和车辙试验,以了解两种沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害性能。