摘要：水泥砼路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素(如温度、湿度)的影响,因而对砼板要求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性.其中抗折强度是砼路面的一项重要控制指标,其大小是否满足设计要求,将直接影响到路面的整体质量及使用寿命.

摘要：结合莞深高速公路K0+000～K41+000段改扩建工程勘测设计的实际需要,按我国现行的相关技术规范要求,采用FWD的先进检测手段,对该路段水泥混凝土路面面板的动态弯沉及弯沉盆进行现场测定,在参考国内外研究成果的基础上,建立了弯拉弹性模量反算的数学模型,为旧路大修工程设计提供了路面性能评价依据和设计参数。

摘要：由于《水泥胶砂强度检验方法》和《水泥标准稠度用水量、凝结时间及安定性检验方法》最近几年已陆续作了修订,因此,《普通砼配合比设计规程》有关内容也作了相应的修改和补充。本文以 JGJ/T55-96、JGJ55-2000两个规程作为依据,结合实际工作,从规范的角度对新旧普通砼配合比设计方法中鲍罗米公式回归系数的修正、砼配合比使用过程调整、28天砼强度快测推定等问题进行了分析和比较,提出了自己的一些看法和商榷意见。