摘要：为了促进多孔钢渣作为沥青路面材料的使用,对钢渣基本性质进行分析.结果表明,钢渣吸水率是石灰岩的近4倍,证明钢渣孔隙较多.采用钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料来制备AC-20钢渣沥青混合料.通过与石灰岩沥青混合料制备方法对比,考虑钢渣与石料密度差异的影响.优化钢渣沥青混合料的级配设计,分析其最佳沥青用量.通过试验分析AC-20钢渣沥青混合料路用性能,结果表明,钢渣沥青混合料的高温稳定性与水稳定性能都优于石灰岩沥青混合料,其膨胀性能也满足规范要求.

摘要：针对钢渣孔隙分布丰富、吸水率与常规石料相比较大的问题,通过设计试验测量钢渣在160℃下的残留含水率大小,分析残留含水率随时间的变化规律.并采用不同含水率的钢渣作为粗细集料成型钢渣沥青混合料试件.通过浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验评价其水稳定性,建立钢渣残留含水率与其混合料水稳定性的关系,结果表明,随着钢渣的残留含水率的增大,沥青混合料的水稳定性呈现降低的趋势.

摘要：本文根据钢渣的材料特性,采用马歇尔设计方法,对AC-20F全级配钢渣沥青混合料的设计与制备,并与同级配的石灰岩沥青混合料进行高温稳定性、水稳定性和沥青用量等性能对比,探讨钢渣作为道路面层筑路材料的可行性。研究结果表明:钢渣沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能均优于石灰沥青混合料,其膨胀性满足规范要求,为钢渣应用于道路工程提供了理论支撑。

摘要：讨论生态边坡工程中,喷播到边坡坡面的人工混合物,即客土的力学稳定性问题。通过室内模拟实验得出客土的破坏模式是一条平行于原坡面的直线滑动面。基于直线滑动面破坏模型,对客土进行稳定性分析,推导出有地震、渗流作用下客土稳定厚度的通式。通过讨论通式中的参数,给出客土的稳定设计图表。利用室内模拟实验结果,验证了客土稳定设计图表的有效性。利用客土稳定设计图表,根据给定的设计稳定安全系数可以设计客土的稳定厚度或者推测竣工的生态边坡客土的稳定安全系数。

摘要：To optimize the distance between the bells in pile design,this paper reports a series of small scale tests on the uplift capacity of double belled piles embedded in dry dense sand considering different bell space *** element modelling is also performed to evaluate the range of soil failure around the piles during pile uplift *** results show that when bell space ratio is 6 or 8,the uplift capacity reaches the peak *** upper bell bears more load than the lower one for the piles with bell space ratio less than 6,while the lower bell bears more load than the upper one for the piles with bell space ratio larger than 8.

摘要：以“历史作为一种思维模式”为切入,将传统民居中见物见人的复杂性内容和跨越古今的人居问题,以多学科专题式的教学方式重组,打破以时间和空间为线索的叙事教学,加强建筑工科历史课程对设计思维的串联启发作用。通过建筑历史课程教学改革,建立一个生动的历史、文化、技术、设计相互联系的建筑观。

摘要：设计了以STM32F103C8T6芯片为主控的智能物流机器人,并对机器人系统性能进行分析。电机调速动态指标中调节时间平均为560 ms,超调量平均34.6%。随着电机转速增大,调节时间呈减小趋势。机械臂跟踪性能在PID控制下表现良好,平均每2.5 s完成跟踪目标并准确抓取,实物系统有良好的稳定性、可靠性和准确性。