摘要：铆接环在工业设计中用处很大,结构简单,成本低廉,在电动助力转向器(EPS)中也有应用。采用铆接环的EPS在售后市场反馈不好,噪音较大,拆解发现轴承滚道圆度不好,保持架碎裂,钢球也有破坏。故对铆接环的铆接压力进行分析研究,通过设计正交试验和方差分析,得到影响铆接力的主要因子是铆接环的高度,铆接环的厚度和铆接环的硬度,这三个因子对铆接环的铆接力有显著性的影响。同时也对这三个因素和轴承内圈的圆度做了关联分析,结果显示无法判断三个因子对轴承内圈圆度是否有显著性影响。通过优化设计,铆接环的铆接力下降了50%左右,相应的滚道圆度更加稳定了,本文可以为铆接环在工程中的应用提供参考。

摘要：某变速器离合器铆接结构在做耐久台架试验时发生断裂。通过对铆钉材料化学成分、宏观断口、微观断口等进行失效分析,判定铆钉断裂为疲劳断裂。结合铆接工艺过程、试验工况下结构有限元分析与疲劳寿命分析方法,对铆钉进行优化设计。基于试验,修正铆钉疲劳寿命仿真分析方法,直径φ4的铆钉,CAE疲劳寿命在55万次左右,与试验相匹配。结合疲劳寿命仿真分析方法提出四种优化设计方案,对现有铆钉表面热处理,增加铆钉位置接触面积,增加铆钉数量,增大铆钉直径。四种方案,仿真分析与试验都能满足铆钉的疲劳寿命要求。基于设计成本的考虑,最后选择的是铆钉表面热处理,由此说明,用有限元技术预测铆钉的疲劳寿命是可行的,本研究可为铆接设计作参考。