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斜井人车的连接与支撑问题: 收藏
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引用; 《煤矿安全》1989年第11期20卷 11-15页; 作者：杨允功煤炭科学研究总院抚顺分院; 斜井人车车与车之间的连接方式与支撑装置应当互相匹配。否则可能发生各节车制动不同步或不完全制动。采用不同的连接方式,通过弯道时对支撑装置的要求也不同。XRB 型人车多采用双链牵引连接方式,通过平面和凹曲线弯道时要求支撑装置能...; 斜井人车车与车之间的连接方式与支撑装置应当互相匹配。否则可能发生各节车制动不同步或不完全制动。采用不同的连接方式,通过弯道时对支撑装置的要求也不同。XRB 型人车多采用双链牵引连接方式,通过平面和凹曲线弯道时要求支撑装置能缩短;通过凸曲线弯道,要求支撑装置能伸长;而制动同步要求支撑装置不能缩短。XRC 型人车多采用中间牵引连接方式。通过凸曲线弯道要求支撑装置能伸长;通过凹曲线弯道要求支撑装置能缩短;而制动同步则要求既不能伸长又不能缩短。满足上述条件,支撑装置应设计成通过弯道时可伸缩;在斜坡道上运行时不可伸缩。文章提出了具体结构方案。; 来源：详细信息评论

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