摘要：吉林探区是一个勘探程度很高的地区,但在一些城区还存在许多地震空白区,采用三维线束状特殊观测系统可以较好地解决复杂地表条件下的地震采集工作。本文阐述了过乾安城区的特殊观测系统设计及其效果。由于城区内炮点缺失,必然造成小炮检距缺失,浅层资料不完整,采用正常观测系统难以达到采集目标。通过在城区加密接收线,可以有效弥补由于城区炮点缺失造成的小炮检距缺失,保证浅层资料的完整,同时可以有效增加覆盖次数,压制城区内的环境噪声;由于城区内小药量激发造成的深层反射能量较弱,因此采用在城外加密炮点,可以有效增加深层反射能量。该方法有利于城内、城外地震资料的衔接,有利于资料处理,便于野外施工,采用这种特殊观测系统可以取得较好的地震采集效果。

摘要：借助最新研究开发的“轿车轮胎微机仿真系统”及“轮胎花纹噪声级频谱评判法则”成果，研究低噪声轮胎花纹设计方法与原则，经理论分析和实验验证得出，胎面花纹排列节距比、轮胎圆周上同类花纹重复排列的周期之比、各花纹块面积之比、槽沟之间的距离之比以及各沟槽面积之比均宜取不接近于整数的无理数，横向沟槽、细长沟槽及横向或纵向死沟的噪声较大。

摘要：深层地震勘探野外资料采集的关键是在保证原始资料一定信噪比的基础上,同时兼顾分辨率,激发井深是决定资料品质的重要因素之一。通过对虚反射滤波作用分析,提出了充分利用虚反射能量设计最佳激发井深,增强下传地震波能量的采集方法。理论分析和试验资料表明,在高速层下4～7m的最佳激发岩性深度是深层勘探的理想井深。

摘要：该轮胎采用了独创的花纹设计,卓有成效地降低了噪音。设计方法科学,顺应国际上“四化”潮流,因而该轮胎使用性能良好。

摘要：文章介绍了美国科学软件公司推出的天然气集输管网瞬态模拟软件TGNET的特点、用途和使用该软件的主要步骤；以四川输气南干线技术改造工程可行性研究为例，介绍了该软件在确定最优改扩建方案过程中的应用。

摘要：松辽盆地南部中央坳陷区地震勘探程度相对较高,但受复杂地表条件的限制还存在较大面积的地震空白区。随着勘探进程的加快和采集技术及装备的进步,复杂地表(水域)地震勘探已提到议事日程。为此,通过开展水中表层调查及岩性录井工作,为逐点设计井深及静校正工作奠定了基础;针对水域施工特点,精细进行检波器选型,并对因不同施工季节、不同检波器接收对资料品质产生差异的原因、机理进行分析,逐步提出消除这些差异的方法,使地震资料的信噪比及分辨率明显提高。

摘要：阐述了低噪声轮胎花纹的设计原理与方法及低噪声评价准则。低噪声轮胎花纹设计原则如下 :①不同花纹块和不同花纹槽的宽度比均应取无理数比 ;②花纹条数越多 ,降噪效果越好 ;③花纹的节距比例应取无理数比 ;④花纹节距序列不要呈周期性排列 ;⑤花纹应有合理错位 ,但错位量与花纹周期不应成整数比 ;⑥花纹周期越长越有利于降噪。依据以上原则进行低噪声轮胎花纹设计 ,并进行微机仿真噪声模拟 ,再根据低噪声评价准则对花纹方案进行对比和择优 ,最后确定最佳设计方案。

摘要：从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３ 个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响，得出了低噪声轮胎花纹设计方法，并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。

摘要：从动力学观点阐述了花纹块和花纹槽的发生机理,对花纹块宽度和长度、花纹槽宽度、长度与走向、花纹条数、基本节距数、节距排列次序以及错位参数进行了分析,得出降低轮胎噪声的原理和方法。根据结构参数分析并结合模糊控制理论和遗传算法,提出了一种轮胎花纹结构参数进行优化的设计方法———模糊遗传算法。利用轮胎噪声仿真分析软件(TNS2002)和仿真优化软件(ODS2002)进行轮胎花纹结构设计,达到了降低轮胎噪声的目的,同时也得到低噪声轮胎花纹结构方案。研究成果为低噪声轮胎花纹设计规范与方法提供了路径。

摘要：在分析轮胎花纹噪声发声机理的基础上，建立了轮胎花纹噪声各主要噪声源的发声模型，进而将花纹块和花纹沟的噪声波计权合成得到时域波形，并通过离散傅立叶变换（ 用 Ｄ Ｆ Ｔ） ，得到胎面花纹噪声的频谱，经过自动分析、评判，筛选出满意方案，为研究或设计低噪声轮胎花纹提供了依据。