摘要：采用该类型锚索,既解决了基坑支护难题,又避免给周边环境造成障碍。以某大楼深基坑支护为例,详细阐述了"U"型可拆芯压力分散型预应力锚索的锚固原理、工作特性、施工工艺、基本试验及经验成果。为城市基坑支护工程的设计与施工提供有益参考,文章可以在同类基坑工程中推广应用。

摘要：在多个桥梁工程盖梁施工过程中,本文总结了抱柱箍体系的方法运用,在抱柱箍体系的设计和计算环节提出一套行之有效的方法,同时对安装过程中的细节亦进行了详述,对今后某些类型桥梁的盖梁施工采用该施工方法具有指导意义。

摘要：南海69柱粒度数据分析表明,晚更新世以来,粒度在0.2～11μm的标度范围内具有分形特征,粒度分维值Ds为1.72～2.02,平均1.84;不同时期粒度分维值明显不同,氧同位素1期(冰后期)为1. 88,氧同位素2期(冰期)为1.81,温暖的冰后期粒度分维值高且变化幅度大,寒冷的冰期粒度分维值低且变化幅度小,表明粒度分维值Ds对沉积物的形成环境演化具有良好的指示意义.运用R/S分析法,对69柱沉积物的粒度分维值Ds、UK37法估算的表层海水古温度、浮游有孔虫的δ18O、δ13C及其转换函数计算的冬季表层海水古温度、夏季表层海水古温度、季节性温差、沉积物Si02、CaC03含量9项指标进行尺度重整分析计算,得到其时间序列分维值DH分别为1.2855、1.1712、1.2659、1.4244、1.2719、1.2214、1.2979、1.1366、1.1609.虽然这些气候指标是用不同物理单位测量的,但运用分形分析可以对它们进行数学比较,粒度分维值Ds与季节性温差二者的时间序列分维值DH最接近,从分形理论方面进一步证实粒度分维值Ds的变化主要反映气候的冷暖变化.综合粒度分维值Ds及其他气候代用指标分析,识别出南海东部全新世以来的4次突发事件.

摘要：通过海山地形与钴结壳资源量的分形研究表明,海山地形与钴结壳资源量间呈多重分形分布。海山坡度与资源量分形呈三段式,引起海山坡度与资源量分段分形的原因是不同类型结壳分布叠加的结果。水深—资源量分形呈三到四段式,引起水深—资源量复杂分形的原因可能与海山基底洋壳有关,海山基底洋壳年龄老于165 M a的海山呈四段式分布,而小于165 M a的海山呈三段式分布。同一区域或不同区域内海山地形与资源分布各不相同。

摘要：采用聚合物改性法,对普通90号道路沥青进行降低多环芳烃(PAHs)含量研究。根据脱毒机理及相似相容原理,选择与沥青中多环芳烃可互溶,同时含有活性基团的聚醇类、聚甲醛类或苯醛类聚合物作为改性剂,有机酸或无机酸为催化剂,设计不同的配比和反应条件进行试验。评选出较优的试验方案为:改性剂聚醇类添加量6%,催化剂无机酸添加量2%,反应温度180℃,反应时间2h。沥青PAHs总含量降低率达53.6%。

摘要：通过对长江口、杭州湾、舟山海域及东海陆架4个海区表层沉积物样品的粒度敏感组分分析,发现东海陆架与长江口具有相似的三级组分物质组成,杭州湾与舟山海域具有相似的两级组分物质组成。综合4个区域粒级组分分布特征,采用湿分法将4个海域表层沉积物样品分成6个粒级：＆lt;0.004 mm,0.004~0.025 mm,0.025~0.063 mm,0.063~0.125 mm,0.125~0.250 mm和＆gt;0.250 mm,分别提取各级组分和全样进行有机碳及同位素测试。定量分析各级组分有机碳含量、来源及物质组分,除杭州湾海域粗粒级外,基本上＆lt;0.004 mm的粘土组分有机碳含量最高;富集在杭州湾海域粗颗粒中的有机质主要来源于陆源植物碎屑。沉积物颗粒大小、物质组成类型是不同粒级有机质富集的主要控制因素。

摘要：研究了不同熔点的聚烯烃单独或复配后,对所制备包装袋沥青热灌性能的影响。自行设计的耐热试验可以很好的反应聚烯烃材料的耐热温度,与差示扫描量热法(DSC)所测试熔融温度有很好的一致性,并更为直观。通过不同熔点聚烯烃材料的包装袋配方试验表明:如聚烯烃适合单独吹膜制袋,由该材料所制备的包装袋的沥青热灌温度会比原料的耐热温度低,并且有些材料吹膜后耐热温度比原料低很多;可以通过聚烯烃材料之间的复配,改善吹膜性能,改变材料的耐热温度,但本研究表明,两种材料复配后的耐热温度更接近于耐热温度低的那种材料。再是,聚烯烃材料MFR值大,或复配MFR值大的聚烯烃材料,包装袋由发黏到漏袋的变化会更快。